«Мы уволили сотрудницу по соглашению сторон, потому что трудовое законодательство не позволяет напрямую увольнять за такие вещи. Но, на наш взгляд, это тоже одна из тем безопасности полетов», - сказал Виталий Савельев.Глава «Аэрофлота», что авиакомпания получила много позитивных отзывов от зарубежных компаний, которые считают такой поступок правильным.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Напомните читателям, за что уволили из «Аэрофлота» стюардессу?Борис Дрын: Сообщается, что ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» расторгнул трудовой договор со стюардессой Екатериной Соловьевой в связи с ее некорректным высказыванием в социальной сети о трагедии, произошедшей с самолетом SSJ-100, потерпевшим крушение в Индонезии.Александр Соловьев: Что же такого написала девушка в Интернете?Борис Дрын: После крушения самолета девушка написала скандальный пост в своем Twitter: «А че, суперджет рухнул?! Ха-ха-ха! Говномашина! Жаль не в «Аэрофлоте», на один бы стало меньше, а может, и вовсе продали их обратно кому-нибудь».Александр Соловьев: Вот это пост. Явно барышня была не в себе, когда писала эти строки.Борис Дрын: Да. Это сообщение вызвало возмущение среди блогеров, которые позже выяснили, что автор - стюардесса «Аэрофлота» Екатерина Соловьева. Пользователи Сети сделали скриншот скандального сообщения и обратились с жалобами в «Аэрофлот». После этого девушка удалила свой комментарий, а потом и все страницы в соцсетях.Александр Соловьев: Напомните, при каких обстоятельствах разбился в Индонезии самолет Sukhoi SuperJet 100.Борис Дрын: Авиакатастрофа произошла 9 мая. Лайнер Sukhoi SuperJet 100 потерпел крушение во время выполнения демонстрационного полета в районе аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Самолет пропал с экранов радаров на высоте около 2 тыс. м. Обнаружить его обломки удалось только 10 мая на склоне горы Салак.Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту самолета в момент трагедии?Борис Дрын: Лайнером управлял опытный экипаж: командир Александр Яблонцев поднимал в воздух первый самолет Sukhoi SuperJet 100. Из россиян на борту были также второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, сотрудники компании «Гражданские самолеты Сухого» Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова. Всего в самолете находились 45 человек, среди которых большинство составляли индонезийцы (35 человек), а также гражданин Франции и гражданин США.Александр Соловьев: Причины трагедии уже названы?Борис Дрын: Сотрудник Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин предположил, что российский самолет потерпел крушение, потому что снизился, чтобы обойти слишком плотные облака, окружавшие Салак, и в результате врезался в гору.Александр Соловьев: А что говорят специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК)?Борис Дрын: По словам специалистов МАК, на расследование причин крушения самолета Sukhoi SuperJet 100 в Индонезии может уйти около года, так как согласно международным договорам, минимальный срок на подготовку предварительного отчета о причинах крушения самолетов составляет месяц, а максимальный – год. Эксперты отмечают, что все зависит от того, как быстро и в каком состоянии будут найдены «черные ящики». Отмечу, что по распоряжению российского премьера Дмитрия Медведева была создана специальная Комиссия по расследованию обстоятельств авиакатастрофы, которую возглавил заместитель Минпромторга Юрий Слюсарь. В состав комиссии вошли представители Объединенной авиастроительной корпорации и компании «Гражданские самолеты Сухого», Межгосударственного авиационного комитета (МАК), министерства иностранных дел. Юрий Слюсарь уполномочен запрашивать необходимые для расследования инцидента документы у индонезийских властей. По словам чиновника, согласно Конвенции о международной гражданской авиации именно Джакарта является ведущим участником расследования, ведь авиакатастрофа произошла на территории Индонезии. Однако российские специалисты участвуют в расследовании, подчеркнул чиновник. По его словам, каждый вечер российские эксперты получают необходимую информацию и анализируют ее.Александр Соловьев: Скажется ли трагедия в Индонезии на закупках Sukhoi SuperJet 100 иностранными компаниями?Борис Дрын: Любая трагедия с любым: будь то самолет или другое транспортное средство, накладывает негатив, однако, сейчас рано делать поспешные выводы и ставить клеймо на Sukhoi SuperJet 100. Комментируя возможность отказа иностранных компаний от закупок российских самолетов, Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что контракты могут быть расторгнуты в добровольном порядке. В настоящий момент иностранные партнеры ждут окончания расследования инцидента, а потому индонезийские и российские эксперты заинтересованы в представлении объективной картины расследования. Чиновник выразил надежду, что самолет был технически исправен, и вопросов к его летной годности не возникнет. Александр Соловьев: Напомните, что собой представляет Sukhoi SuperJet 100, который горе-стюардесса назвала «говномашиной» и за что она позже была уволена из «Аэрофлота».Борис Дрын: Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. 19 апреля 2011г. первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании «Армавиа».
15-05-2012, 05:36
Стюардесса Аэрофлота назвала разбившийся SSJ-100 «говномашиной»
Глава ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Виталий Савельев прокомментировал увольнение стюардессы, насмехавшейся над трагедией с самолетом Sukhoi SuperJet 100. По мнению Виталия Савельева, стюардесса, насмехающаяся над трагедией, в результате которой погибли люди в Индонезии, может не выполнить свой профессиональный долг перед экипажем и пассажирами.
«Мы уволили сотрудницу по соглашению сторон, потому что трудовое законодательство не позволяет напрямую увольнять за такие вещи. Но, на наш взгляд, это тоже одна из тем безопасности полетов», - сказал Виталий Савельев.Глава «Аэрофлота», что авиакомпания получила много позитивных отзывов от зарубежных компаний, которые считают такой поступок правильным.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Напомните читателям, за что уволили из «Аэрофлота» стюардессу?Борис Дрын: Сообщается, что ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» расторгнул трудовой договор со стюардессой Екатериной Соловьевой в связи с ее некорректным высказыванием в социальной сети о трагедии, произошедшей с самолетом SSJ-100, потерпевшим крушение в Индонезии.Александр Соловьев: Что же такого написала девушка в Интернете?Борис Дрын: После крушения самолета девушка написала скандальный пост в своем Twitter: «А че, суперджет рухнул?! Ха-ха-ха! Говномашина! Жаль не в «Аэрофлоте», на один бы стало меньше, а может, и вовсе продали их обратно кому-нибудь».Александр Соловьев: Вот это пост. Явно барышня была не в себе, когда писала эти строки.Борис Дрын: Да. Это сообщение вызвало возмущение среди блогеров, которые позже выяснили, что автор - стюардесса «Аэрофлота» Екатерина Соловьева. Пользователи Сети сделали скриншот скандального сообщения и обратились с жалобами в «Аэрофлот». После этого девушка удалила свой комментарий, а потом и все страницы в соцсетях.Александр Соловьев: Напомните, при каких обстоятельствах разбился в Индонезии самолет Sukhoi SuperJet 100.Борис Дрын: Авиакатастрофа произошла 9 мая. Лайнер Sukhoi SuperJet 100 потерпел крушение во время выполнения демонстрационного полета в районе аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Самолет пропал с экранов радаров на высоте около 2 тыс. м. Обнаружить его обломки удалось только 10 мая на склоне горы Салак.Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту самолета в момент трагедии?Борис Дрын: Лайнером управлял опытный экипаж: командир Александр Яблонцев поднимал в воздух первый самолет Sukhoi SuperJet 100. Из россиян на борту были также второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, сотрудники компании «Гражданские самолеты Сухого» Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова. Всего в самолете находились 45 человек, среди которых большинство составляли индонезийцы (35 человек), а также гражданин Франции и гражданин США.Александр Соловьев: Причины трагедии уже названы?Борис Дрын: Сотрудник Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин предположил, что российский самолет потерпел крушение, потому что снизился, чтобы обойти слишком плотные облака, окружавшие Салак, и в результате врезался в гору.Александр Соловьев: А что говорят специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК)?Борис Дрын: По словам специалистов МАК, на расследование причин крушения самолета Sukhoi SuperJet 100 в Индонезии может уйти около года, так как согласно международным договорам, минимальный срок на подготовку предварительного отчета о причинах крушения самолетов составляет месяц, а максимальный – год. Эксперты отмечают, что все зависит от того, как быстро и в каком состоянии будут найдены «черные ящики». Отмечу, что по распоряжению российского премьера Дмитрия Медведева была создана специальная Комиссия по расследованию обстоятельств авиакатастрофы, которую возглавил заместитель Минпромторга Юрий Слюсарь. В состав комиссии вошли представители Объединенной авиастроительной корпорации и компании «Гражданские самолеты Сухого», Межгосударственного авиационного комитета (МАК), министерства иностранных дел. Юрий Слюсарь уполномочен запрашивать необходимые для расследования инцидента документы у индонезийских властей. По словам чиновника, согласно Конвенции о международной гражданской авиации именно Джакарта является ведущим участником расследования, ведь авиакатастрофа произошла на территории Индонезии. Однако российские специалисты участвуют в расследовании, подчеркнул чиновник. По его словам, каждый вечер российские эксперты получают необходимую информацию и анализируют ее.Александр Соловьев: Скажется ли трагедия в Индонезии на закупках Sukhoi SuperJet 100 иностранными компаниями?Борис Дрын: Любая трагедия с любым: будь то самолет или другое транспортное средство, накладывает негатив, однако, сейчас рано делать поспешные выводы и ставить клеймо на Sukhoi SuperJet 100. Комментируя возможность отказа иностранных компаний от закупок российских самолетов, Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что контракты могут быть расторгнуты в добровольном порядке. В настоящий момент иностранные партнеры ждут окончания расследования инцидента, а потому индонезийские и российские эксперты заинтересованы в представлении объективной картины расследования. Чиновник выразил надежду, что самолет был технически исправен, и вопросов к его летной годности не возникнет. Александр Соловьев: Напомните, что собой представляет Sukhoi SuperJet 100, который горе-стюардесса назвала «говномашиной» и за что она позже была уволена из «Аэрофлота».Борис Дрын: Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. 19 апреля 2011г. первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании «Армавиа».
«Мы уволили сотрудницу по соглашению сторон, потому что трудовое законодательство не позволяет напрямую увольнять за такие вещи. Но, на наш взгляд, это тоже одна из тем безопасности полетов», - сказал Виталий Савельев.Глава «Аэрофлота», что авиакомпания получила много позитивных отзывов от зарубежных компаний, которые считают такой поступок правильным.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Напомните читателям, за что уволили из «Аэрофлота» стюардессу?Борис Дрын: Сообщается, что ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» расторгнул трудовой договор со стюардессой Екатериной Соловьевой в связи с ее некорректным высказыванием в социальной сети о трагедии, произошедшей с самолетом SSJ-100, потерпевшим крушение в Индонезии.Александр Соловьев: Что же такого написала девушка в Интернете?Борис Дрын: После крушения самолета девушка написала скандальный пост в своем Twitter: «А че, суперджет рухнул?! Ха-ха-ха! Говномашина! Жаль не в «Аэрофлоте», на один бы стало меньше, а может, и вовсе продали их обратно кому-нибудь».Александр Соловьев: Вот это пост. Явно барышня была не в себе, когда писала эти строки.Борис Дрын: Да. Это сообщение вызвало возмущение среди блогеров, которые позже выяснили, что автор - стюардесса «Аэрофлота» Екатерина Соловьева. Пользователи Сети сделали скриншот скандального сообщения и обратились с жалобами в «Аэрофлот». После этого девушка удалила свой комментарий, а потом и все страницы в соцсетях.Александр Соловьев: Напомните, при каких обстоятельствах разбился в Индонезии самолет Sukhoi SuperJet 100.Борис Дрын: Авиакатастрофа произошла 9 мая. Лайнер Sukhoi SuperJet 100 потерпел крушение во время выполнения демонстрационного полета в районе аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Самолет пропал с экранов радаров на высоте около 2 тыс. м. Обнаружить его обломки удалось только 10 мая на склоне горы Салак.Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту самолета в момент трагедии?Борис Дрын: Лайнером управлял опытный экипаж: командир Александр Яблонцев поднимал в воздух первый самолет Sukhoi SuperJet 100. Из россиян на борту были также второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, сотрудники компании «Гражданские самолеты Сухого» Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова. Всего в самолете находились 45 человек, среди которых большинство составляли индонезийцы (35 человек), а также гражданин Франции и гражданин США.Александр Соловьев: Причины трагедии уже названы?Борис Дрын: Сотрудник Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин предположил, что российский самолет потерпел крушение, потому что снизился, чтобы обойти слишком плотные облака, окружавшие Салак, и в результате врезался в гору.Александр Соловьев: А что говорят специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК)?Борис Дрын: По словам специалистов МАК, на расследование причин крушения самолета Sukhoi SuperJet 100 в Индонезии может уйти около года, так как согласно международным договорам, минимальный срок на подготовку предварительного отчета о причинах крушения самолетов составляет месяц, а максимальный – год. Эксперты отмечают, что все зависит от того, как быстро и в каком состоянии будут найдены «черные ящики». Отмечу, что по распоряжению российского премьера Дмитрия Медведева была создана специальная Комиссия по расследованию обстоятельств авиакатастрофы, которую возглавил заместитель Минпромторга Юрий Слюсарь. В состав комиссии вошли представители Объединенной авиастроительной корпорации и компании «Гражданские самолеты Сухого», Межгосударственного авиационного комитета (МАК), министерства иностранных дел. Юрий Слюсарь уполномочен запрашивать необходимые для расследования инцидента документы у индонезийских властей. По словам чиновника, согласно Конвенции о международной гражданской авиации именно Джакарта является ведущим участником расследования, ведь авиакатастрофа произошла на территории Индонезии. Однако российские специалисты участвуют в расследовании, подчеркнул чиновник. По его словам, каждый вечер российские эксперты получают необходимую информацию и анализируют ее.Александр Соловьев: Скажется ли трагедия в Индонезии на закупках Sukhoi SuperJet 100 иностранными компаниями?Борис Дрын: Любая трагедия с любым: будь то самолет или другое транспортное средство, накладывает негатив, однако, сейчас рано делать поспешные выводы и ставить клеймо на Sukhoi SuperJet 100. Комментируя возможность отказа иностранных компаний от закупок российских самолетов, Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что контракты могут быть расторгнуты в добровольном порядке. В настоящий момент иностранные партнеры ждут окончания расследования инцидента, а потому индонезийские и российские эксперты заинтересованы в представлении объективной картины расследования. Чиновник выразил надежду, что самолет был технически исправен, и вопросов к его летной годности не возникнет. Александр Соловьев: Напомните, что собой представляет Sukhoi SuperJet 100, который горе-стюардесса назвала «говномашиной» и за что она позже была уволена из «Аэрофлота».Борис Дрын: Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. 19 апреля 2011г. первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании «Армавиа».