В московском метро пассажир погиб, упав с эскалатора на станции «Чеховская». По словам стражей порядка, молодой человек решил быстро спуститься на платформу по неработающему эскалатору. Пассажир метро побежал вниз, но оступился и покатился по ступенькам. Пострадавший получил серьезные ранения и скончался на месте. Личность погибшего уже установлена – это 25-летний приезжий из Мордовии.
О том, что столичное метро опасно для его пассажиров сообщалось и ранее. Напомню, в апреле СКР возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ – «Халатность» после того, как случилась авария на эскалаторе, повлекшая травмы среди граждан. Сообщалось, что виной тому «неустановленная группа лиц», которая проводила ремонтные работы.По данным следствия, 15 апреля 2012 года примерно в 11 часов в связи с технической неисправностью произошла резкая остановка, после чего возникло ускорение движения вниз эскалатора № 1, ведущего к выходу к Ярославскому вокзалу. В результате травмы различной степени тяжести получили девять человек, семь из которых госпитализированы. По предварительным данным, причинами аварии послужили нарушения, допущенные при плановом ремонте эскалатора, который проводился на протяжении трех месяцев и был завершен 29 марта 2012 года.«В настоящее время устанавливается круг должностных лиц, ответственных за проведение ремонтных работ. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается», - говорилось тогда в сообщении СКР.Авария на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена произошла 15 апреля 2012 года. В результате остановки эскалатора пострадали десять человек, шестерым потребовалась госпитализация. Сообщалось, что одна из пострадавших получила сотрясение мозга и перелом позвоночника.В начале мая в связи с аварией в метрополитене была произведена кадровая перестановка: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции.Отмечу, что в столичной подземке частенько случаются различного рода ЧП. Одно из них и, пожалуй, самое «горячее» произошло в июле 2011 года, когда московский метрополитен фактически перегрелся. Тогда допустимая температура воздуха в московском метро превышена на 43 станциях, сверхнормативный перегрев фиксируется на четырех линиях.На станциях четырех линий Московского метрополитена была зафиксирована температура сверх допустимой санитарными нормами отметки 28 градусов.Согласно информации, размещенной в те дни на сайте столичной «подземки», с перегревом работали Сокольническая, Замоскворецкая, Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии. Свыше допустимых температурных значений воздух прогрелся на четверти всех станций - 43 из 182.Традиционно наиболее жаркой в условиях перегрева уличного воздуха стала Замоскворецкая линия: температура выше допустимых 28 градусов зафиксирована на всех станциях северного участка от «Речного вокзала» до «Тверской».Норматив был превышен также на станциях «Новокузнецкая», «Павелецкая», «Автозаводская» и «Коломенская». Самыми жаркими оказались станции «Сокол» (30,9 градуса), «Водный стадион» и «Аэропорт» (30,1 градусов). На Сокольнической линии температура свыше 28 градусов была отмечена на станциях участка от «Сокольников» до «Библиотеки имени Ленина», а также на «Юго-Западной» и «Проспекте Вернадского».С перегревом также работали девять станций Калужско-Рижской и 11 станций Таганско-Краснопресненской линии.В то же время относительно прохладно было на закрытых станциях Филевской линии, где зафиксирована самая низкая температура 22 градуса на станции «Выставочная».На Кольцевой и Арбатско-Покровской линиях температура воздуха в среднем составляла 25 градусов.Станции Калининской и Люблинско-Дмитровской линий прогрелись до 25-27 градусов. На многих станциях Серпуховско-Тимирязевской линии воздух прогрелся свыше 27 градусов.Сообщалось, что бригады «скорой помощи» с 18 по 25 июля - 99 раз выезжали к станциям московского метро по вызовам. Было госпитализировано 42 человека. По словам медиков, чаще всего вызовы были связаны с обморочными состояниями и сердечными приступами.Кроме того, ни для кого не секрет, что столичная подземка некомфортна для проезда. В этом собственно и убедился в начале февраля 2011 года новый начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который спустился в метро и проехал на поезде, о чем позже, скорее всего, пожалел.Глава московского метро, назначенный на эту должность 7 февраля 2012 года, признал, что столичный сабвей сильно перегружен.«Метро очень перегружено, оно некомфортно для проезда. Будем решать эти задачи, - отметил он. - Метро - это огромное хозяйство, и недельного срока недостаточно, чтобы с ним ознакомиться».Иван Беседин также напомнил, что в течение ближайших пяти лет будут построены 75 километров новых линий метро, при этом почти 5 километров из них будут построены уже в этом году. В ближайших планах по развитию метрополитена предполагается строительство второго кольца.