России - одному из крупнейших в мире экспортеру нефти, грозит нехватка бензина. Как пишет известный российский экономист Михаил Делягин, ссылаясь на источники в Федеральной антимонопольной службе, дефицит к 2015 году может вырасти в 70 раз – до 3,5 млн. тонн. Не исключен вариант, при котором топливо будет импортироваться, например из Белоруссии.
Издание Infox напоминает, что с этого года в России введен запрет на продажу бензина «Евро-2», с 2015-го под запретом окажется «Евро-3», а с 2016 года - и «Евро-4». К выпуску же более качественного топлива большинство российских нефтеперерабатывающих заводов пока не готово. Хотя планы модернизации отрасли появились еще в 2010-11 годах, ФАС так и не смогла их согласовать, соответствующий техрегламент до сих пор не утвержден. Сейчас же антимонопольная служба начинает бить тревогу. Infox видит в этом предпосылки для будущей приватизации НПЗ. «Интрига заключается в том, что три четверти предсказанного ФАС недопроизводства бензина приходится на государственные компании. А как поступать с неэффективными госкомпаниями, в нашей стране хорошо известно - их нужно приватизировать и передать в руки «эффективных менеджеров», - отмечает издание.В числе заинтересованных в приватизации лиц Михаил Делягин выделяет вице-премьера Аркадия Дворковича, который курирует топливно-энергетический сектор в правительстве. Экономист отмечает, что нефтяная отрасль и вопросы технического надзора находятся в ведении Дворковича, да и политика ФАС не могла проводиться без ведома чиновника. Михаил Делягин не исключает, что под флагом неготовности НПЗ к модернизации проводится стандартный метод «дикой приватизации»: сначала довести предприятия до банкротства, а затем обосновать этим необходимость их приватизации.