По данным департамента транспорта Москвы, движение поездов в столичной подземке будет восстановлено в течение двух часов. А пока московские власти призывают граждан пользоваться наземным транспортом.О том, что столичное метро опасно для его пассажиров сообщалось и ранее. Так 5 мая пассажиры московского метро почувствовали себя героями блокбастера: в 8.03 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект» на втором пути произошло короткое замыкание, которое повлекло за собой возгорание на контактном рельсе. В результате прекратилось движение по обоим путям от станции «Текстильщики» до «Выхино». В 9.45 специалисты заменили кронштейн контактного рельса, и в 9.50 движение было возобновлено в полном объеме. На время отсутствия движения станции «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Выхино» были закрыты для входа и выхода пассажиров. Чтобы возобновить движение, понадобилось более часа, в течение которого был заменен кронштейн контактного рельса. Средства пожаротушения не применялись. С данного перегона на станцию «Выхино» производилась эвакуация из составов электропоездов более 300 пассажиров. Ведется расследование.Кроме того, в апреле СКР возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ – «Халатность» после того, как случилась авария на эскалаторе, повлекшая травмы среди граждан. Сообщалось, что виной тому «неустановленная группа лиц», которая проводила ремонтные работы.По данным следствия, 15 апреля 2012 года примерно в 11 часов в связи с технической неисправностью произошла резкая остановка, после чего возникло ускорение движения вниз эскалатора № 1, ведущего к выходу к Ярославскому вокзалу. В результате травмы различной степени тяжести получили девять человек, семь из которых госпитализированы. По предварительным данным, причинами аварии послужили нарушения, допущенные при плановом ремонте эскалатора, который проводился на протяжении трех месяцев и был завершен 29 марта 2012 года.«В настоящее время устанавливается круг должностных лиц, ответственных за проведение ремонтных работ. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается», - говорилось тогда в сообщении СКР.Авария на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена произошла 15 апреля 2012 года. В результате остановки эскалатора пострадали десять человек, шестерым потребовалась госпитализация. Сообщалось, что одна из пострадавших получила сотрясение мозга и перелом позвоночника.В начале мая в связи с аварией в метрополитене была произведена кадровая перестановка: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции.Отмечу, что в столичной подземке частенько случаются различного рода ЧП. Одно из них и, пожалуй, самое «горячее» произошло в июле 2011 года, когда московский метрополитен фактически перегрелся. Тогда допустимая температура воздуха в московском метро превышена на 43 станциях, сверхнормативный перегрев фиксируется на четырех линиях.На станциях четырех линий Московского метрополитена была зафиксирована температура сверх допустимой санитарными нормами отметки 28 градусов.Согласно информации, размещенной в те дни на сайте столичной «подземки», с перегревом работали Сокольническая, Замоскворецкая, Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии. Свыше допустимых температурных значений воздух прогрелся на четверти всех станций - 43 из 182.Традиционно наиболее жаркой в условиях перегрева уличного воздуха стала Замоскворецкая линия: температура выше допустимых 28 градусов зафиксирована на всех станциях северного участка от «Речного вокзала» до «Тверской».Норматив был превышен также на станциях «Новокузнецкая», «Павелецкая», «Автозаводская» и «Коломенская». Самыми жаркими оказались станции «Сокол» (30,9 градуса), «Водный стадион» и «Аэропорт» (30,1 градусов). На Сокольнической линии температура свыше 28 градусов была отмечена на станциях участка от «Сокольников» до «Библиотеки имени Ленина», а также на «Юго-Западной» и «Проспекте Вернадского».С перегревом также работали девять станций Калужско-Рижской и 11 станций Таганско-Краснопресненской линии.В то же время относительно прохладно было на закрытых станциях Филевской линии, где зафиксирована самая низкая температура 22 градуса на станции «Выставочная».На Кольцевой и Арбатско-Покровской линиях температура воздуха в среднем составляла 25 градусов.Станции Калининской и Люблинско-Дмитровской линий прогрелись до 25-27 градусов. На многих станциях Серпуховско-Тимирязевской линии воздух прогрелся свыше 27 градусов.Сообщалось, что бригады «скорой помощи» с 18 по 25 июля - 99 раз выезжали к станциям московского метро по вызовам. Было госпитализировано 42 человека. По словам медиков, чаще всего вызовы были связаны с обморочными состояниями и сердечными приступами.Кроме того, ни для кого не секрет, что столичная подземка некомфортна для проезда. В этом собственно и убедился в начале февраля 2011 года новый начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который спустился в метро и проехал на поезде, о чем позже, скорее всего, пожалел.Глава московского метро, назначенный на эту должность 7 февраля 2012 года, признал, что столичный сабвей сильно перегружен.«Метро очень перегружено, оно некомфортно для проезда. Будем решать эти задачи, - отметил он. - Метро - это огромное хозяйство, и недельного срока недостаточно, чтобы с ним ознакомиться».Иван Беседин также напомнил, что в течение ближайших пяти лет будут построены 75 километров новых линий метро, при этом почти 5 километров из них будут построены уже в этом году. В ближайших планах по развитию метрополитена предполагается строительство второго кольца.
5-06-2013, 08:21
Блокбастер в столичном метро: пассажиры отравились угарным газом при пожаре
Сегодня утром в столичном метро, в тоннеле возле станции «Охотный ряд» возник пожар. По данным СМИ, в подземке загорелся кабель. Из метро пришлось эвакуировать тысячи человек. Позже пожар был потушен. Сообщается, что в результате инцидента из-за отравлений угарным газом пострадало 45 человек, из низ 7 были госпитализированы.
По данным департамента транспорта Москвы, движение поездов в столичной подземке будет восстановлено в течение двух часов. А пока московские власти призывают граждан пользоваться наземным транспортом.О том, что столичное метро опасно для его пассажиров сообщалось и ранее. Так 5 мая пассажиры московского метро почувствовали себя героями блокбастера: в 8.03 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект» на втором пути произошло короткое замыкание, которое повлекло за собой возгорание на контактном рельсе. В результате прекратилось движение по обоим путям от станции «Текстильщики» до «Выхино». В 9.45 специалисты заменили кронштейн контактного рельса, и в 9.50 движение было возобновлено в полном объеме. На время отсутствия движения станции «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Выхино» были закрыты для входа и выхода пассажиров. Чтобы возобновить движение, понадобилось более часа, в течение которого был заменен кронштейн контактного рельса. Средства пожаротушения не применялись. С данного перегона на станцию «Выхино» производилась эвакуация из составов электропоездов более 300 пассажиров. Ведется расследование.Кроме того, в апреле СКР возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ – «Халатность» после того, как случилась авария на эскалаторе, повлекшая травмы среди граждан. Сообщалось, что виной тому «неустановленная группа лиц», которая проводила ремонтные работы.По данным следствия, 15 апреля 2012 года примерно в 11 часов в связи с технической неисправностью произошла резкая остановка, после чего возникло ускорение движения вниз эскалатора № 1, ведущего к выходу к Ярославскому вокзалу. В результате травмы различной степени тяжести получили девять человек, семь из которых госпитализированы. По предварительным данным, причинами аварии послужили нарушения, допущенные при плановом ремонте эскалатора, который проводился на протяжении трех месяцев и был завершен 29 марта 2012 года.«В настоящее время устанавливается круг должностных лиц, ответственных за проведение ремонтных работ. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается», - говорилось тогда в сообщении СКР.Авария на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена произошла 15 апреля 2012 года. В результате остановки эскалатора пострадали десять человек, шестерым потребовалась госпитализация. Сообщалось, что одна из пострадавших получила сотрясение мозга и перелом позвоночника.В начале мая в связи с аварией в метрополитене была произведена кадровая перестановка: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции.Отмечу, что в столичной подземке частенько случаются различного рода ЧП. Одно из них и, пожалуй, самое «горячее» произошло в июле 2011 года, когда московский метрополитен фактически перегрелся. Тогда допустимая температура воздуха в московском метро превышена на 43 станциях, сверхнормативный перегрев фиксируется на четырех линиях.На станциях четырех линий Московского метрополитена была зафиксирована температура сверх допустимой санитарными нормами отметки 28 градусов.Согласно информации, размещенной в те дни на сайте столичной «подземки», с перегревом работали Сокольническая, Замоскворецкая, Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии. Свыше допустимых температурных значений воздух прогрелся на четверти всех станций - 43 из 182.Традиционно наиболее жаркой в условиях перегрева уличного воздуха стала Замоскворецкая линия: температура выше допустимых 28 градусов зафиксирована на всех станциях северного участка от «Речного вокзала» до «Тверской».Норматив был превышен также на станциях «Новокузнецкая», «Павелецкая», «Автозаводская» и «Коломенская». Самыми жаркими оказались станции «Сокол» (30,9 градуса), «Водный стадион» и «Аэропорт» (30,1 градусов). На Сокольнической линии температура свыше 28 градусов была отмечена на станциях участка от «Сокольников» до «Библиотеки имени Ленина», а также на «Юго-Западной» и «Проспекте Вернадского».С перегревом также работали девять станций Калужско-Рижской и 11 станций Таганско-Краснопресненской линии.В то же время относительно прохладно было на закрытых станциях Филевской линии, где зафиксирована самая низкая температура 22 градуса на станции «Выставочная».На Кольцевой и Арбатско-Покровской линиях температура воздуха в среднем составляла 25 градусов.Станции Калининской и Люблинско-Дмитровской линий прогрелись до 25-27 градусов. На многих станциях Серпуховско-Тимирязевской линии воздух прогрелся свыше 27 градусов.Сообщалось, что бригады «скорой помощи» с 18 по 25 июля - 99 раз выезжали к станциям московского метро по вызовам. Было госпитализировано 42 человека. По словам медиков, чаще всего вызовы были связаны с обморочными состояниями и сердечными приступами.Кроме того, ни для кого не секрет, что столичная подземка некомфортна для проезда. В этом собственно и убедился в начале февраля 2011 года новый начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который спустился в метро и проехал на поезде, о чем позже, скорее всего, пожалел.Глава московского метро, назначенный на эту должность 7 февраля 2012 года, признал, что столичный сабвей сильно перегружен.«Метро очень перегружено, оно некомфортно для проезда. Будем решать эти задачи, - отметил он. - Метро - это огромное хозяйство, и недельного срока недостаточно, чтобы с ним ознакомиться».Иван Беседин также напомнил, что в течение ближайших пяти лет будут построены 75 километров новых линий метро, при этом почти 5 километров из них будут построены уже в этом году. В ближайших планах по развитию метрополитена предполагается строительство второго кольца.
По данным департамента транспорта Москвы, движение поездов в столичной подземке будет восстановлено в течение двух часов. А пока московские власти призывают граждан пользоваться наземным транспортом.О том, что столичное метро опасно для его пассажиров сообщалось и ранее. Так 5 мая пассажиры московского метро почувствовали себя героями блокбастера: в 8.03 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект» на втором пути произошло короткое замыкание, которое повлекло за собой возгорание на контактном рельсе. В результате прекратилось движение по обоим путям от станции «Текстильщики» до «Выхино». В 9.45 специалисты заменили кронштейн контактного рельса, и в 9.50 движение было возобновлено в полном объеме. На время отсутствия движения станции «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Выхино» были закрыты для входа и выхода пассажиров. Чтобы возобновить движение, понадобилось более часа, в течение которого был заменен кронштейн контактного рельса. Средства пожаротушения не применялись. С данного перегона на станцию «Выхино» производилась эвакуация из составов электропоездов более 300 пассажиров. Ведется расследование.Кроме того, в апреле СКР возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ – «Халатность» после того, как случилась авария на эскалаторе, повлекшая травмы среди граждан. Сообщалось, что виной тому «неустановленная группа лиц», которая проводила ремонтные работы.По данным следствия, 15 апреля 2012 года примерно в 11 часов в связи с технической неисправностью произошла резкая остановка, после чего возникло ускорение движения вниз эскалатора № 1, ведущего к выходу к Ярославскому вокзалу. В результате травмы различной степени тяжести получили девять человек, семь из которых госпитализированы. По предварительным данным, причинами аварии послужили нарушения, допущенные при плановом ремонте эскалатора, который проводился на протяжении трех месяцев и был завершен 29 марта 2012 года.«В настоящее время устанавливается круг должностных лиц, ответственных за проведение ремонтных работ. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается», - говорилось тогда в сообщении СКР.Авария на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена произошла 15 апреля 2012 года. В результате остановки эскалатора пострадали десять человек, шестерым потребовалась госпитализация. Сообщалось, что одна из пострадавших получила сотрясение мозга и перелом позвоночника.В начале мая в связи с аварией в метрополитене была произведена кадровая перестановка: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции.Отмечу, что в столичной подземке частенько случаются различного рода ЧП. Одно из них и, пожалуй, самое «горячее» произошло в июле 2011 года, когда московский метрополитен фактически перегрелся. Тогда допустимая температура воздуха в московском метро превышена на 43 станциях, сверхнормативный перегрев фиксируется на четырех линиях.На станциях четырех линий Московского метрополитена была зафиксирована температура сверх допустимой санитарными нормами отметки 28 градусов.Согласно информации, размещенной в те дни на сайте столичной «подземки», с перегревом работали Сокольническая, Замоскворецкая, Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии. Свыше допустимых температурных значений воздух прогрелся на четверти всех станций - 43 из 182.Традиционно наиболее жаркой в условиях перегрева уличного воздуха стала Замоскворецкая линия: температура выше допустимых 28 градусов зафиксирована на всех станциях северного участка от «Речного вокзала» до «Тверской».Норматив был превышен также на станциях «Новокузнецкая», «Павелецкая», «Автозаводская» и «Коломенская». Самыми жаркими оказались станции «Сокол» (30,9 градуса), «Водный стадион» и «Аэропорт» (30,1 градусов). На Сокольнической линии температура свыше 28 градусов была отмечена на станциях участка от «Сокольников» до «Библиотеки имени Ленина», а также на «Юго-Западной» и «Проспекте Вернадского».С перегревом также работали девять станций Калужско-Рижской и 11 станций Таганско-Краснопресненской линии.В то же время относительно прохладно было на закрытых станциях Филевской линии, где зафиксирована самая низкая температура 22 градуса на станции «Выставочная».На Кольцевой и Арбатско-Покровской линиях температура воздуха в среднем составляла 25 градусов.Станции Калининской и Люблинско-Дмитровской линий прогрелись до 25-27 градусов. На многих станциях Серпуховско-Тимирязевской линии воздух прогрелся свыше 27 градусов.Сообщалось, что бригады «скорой помощи» с 18 по 25 июля - 99 раз выезжали к станциям московского метро по вызовам. Было госпитализировано 42 человека. По словам медиков, чаще всего вызовы были связаны с обморочными состояниями и сердечными приступами.Кроме того, ни для кого не секрет, что столичная подземка некомфортна для проезда. В этом собственно и убедился в начале февраля 2011 года новый начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который спустился в метро и проехал на поезде, о чем позже, скорее всего, пожалел.Глава московского метро, назначенный на эту должность 7 февраля 2012 года, признал, что столичный сабвей сильно перегружен.«Метро очень перегружено, оно некомфортно для проезда. Будем решать эти задачи, - отметил он. - Метро - это огромное хозяйство, и недельного срока недостаточно, чтобы с ним ознакомиться».Иван Беседин также напомнил, что в течение ближайших пяти лет будут построены 75 километров новых линий метро, при этом почти 5 километров из них будут построены уже в этом году. В ближайших планах по развитию метрополитена предполагается строительство второго кольца.