Вызвавшая ранее многочисленные протесты система взимания платы с большегрузов «Платон» постепенно переходит в плановое русло.

После объяснений экспертов стало понятно, что среди недовольных были в основном нелегальные перевозчики, не желающие регистрироваться и платить за проезд по федеральным магистралям.
Как пишут «Известия», с 2017 года «Платон» перейдет к постоянным тарифам: с февраля — 2,61 руб./км, с июня — 3,06 руб./км. Но уже сегодня из 1 миллиона грузовиков массой свыше 12 тонн в системе зарегистрировано 780 тысяч. Они вполне успешно адаптировались к переменам и продолжают работать на рынке коммерческих перевозок. Более того, их платежи поступают в дорожные фонды федеральных и региональных бюджетов для восстановления федеральных трасс.
По словам эксперта по транспорту Бориса Рыбака, сегодня 250 тысяч большегрузов по-прежнему находятся в полулегальном положении, не отчисляют никакие платежи и фактически ведут полузаконную бизнес-деятельность. Никто не знает, сколько они выполняют перевозок, сколько получают за работу. Этот теневой сектор может до ходить до 2 трлн рублей – тех денег,что недополучает государство и бюджеты всех уровней.
Отдельный ущерб серый сегмент наносит представителям малого бизнеса – частным, небольшим грузоперевозчикам. Они работают законно, платят налоги и в итоге проигрывают недобросовестным игрокам. «Платон» призван изменить такой порядок вещей и сделать рынок конкурентным и прозрачным.
- Необходимо установить на рынке экономически оправданные тарифы на перевозки и убрать с рынка недобросовестных игроков. Было бы глупо не воспользоваться такой возможностью, уж если новая система взимания платы за проезд грузовиков по федеральным трассам позволяет это сделать, - считает Борис Рыбак.