18+

Напомню, что ранее СМИ сообщали, что четверо арестованных силовиками в июле 2011 года готовили взрыв на транспортном объекте в московском регионе.

Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственный источник в ФСБ России, арестованная тогда сотрудниками ведомства диверсионная группа готовила террористический акт на пути следования поезда «Сапсан» на железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом.

По данным издания, подорвать «Сапсан» предложил в июне 2011 года Ислам Хамудев, уроженец Кабардино-Балкарии, который, кстати, по данным следствия, в 2010 году покинул республику и прошел подготовку в лагере бандподполья в Дагестане, а позже и отправился в Москву.

Сообщник Хамужева Мурад Эльдибиев купил в хозяйственных магазинах удобрения с использованием аммиачной селитры, необходимые для производства взрывчатки.

Подготовка к теракту осуществлялась на квартире в районе платформы «Лосиноостровская».

Еще один арестованный, Фярит Невлюдов, должен был выполнять роль водителя.

Четвертый подозреваемый в терроризме Мурад Умаев, по версии следствия, непосредственно в подготовке к теракту участия не принимал, однако постоянно присутствовал на собраниях диверсионной группы и был участником обсуждения деталей плана.

В конце июня предполагаемые террористы начали поиск удобного места для взрыва. Им оказался участок у железнодорожной станции Фирсановка в Химках, через который несколько раз в день проходит «Сапсан». Детальный план местности был изъят у преступников при обыске.
В начале июля идеолог теракта Ислам Хамужев по неизвестным причинам решил уехать на родину и поручил осуществление взрыва Эдильбиеву, а также передал ему карабин «Сайга».

Однако, как сообщает «Лента.Ру», Хамужев был задержан 2 июля, уехать в Кабардино-Балкарию ему не удалось.

Эдильбиев попытался избавиться от компонентов бомбы, спрятав их в парке Покровское-Стрешнево, но также был задержан сотрудниками правоохранительных органов.

Одновременно с ним задержали и Умаева, впоследствии удалось поймать и Невлюдова.

По данным издания, ФСБ России полностью контролировало действия террористов на стадии завершения подготовки к взрыву. Когда и при каких обстоятельствах силовикам удалось узнать о планирующемся теракте, неизвестно.

Напомню, что о том, что в столичном регионе силами ФСБ предотвращен теракт, директор службы Александр Бортников 18 июля рассказал на встрече с президентом Дмитрием Медведевым.

У арестованных, по словам главы ФСБ, была изъята бомба мощностью 10 килограмм в тротиловом эквиваленте.

Адвокат Эдильбиева пояснил изданию, что его клиент планирует пойти на сотрудничество со следствием и «искренне раскаивается».

По факту подготовки к теракту возбуждено уголовное дело по статьям 205, 222 и 223 УК РФ.

Стоит отметить, что железная дорога между Москвой и Петербургом не в первый раз становится объектом для терактов.

В 2007 и 2009 годах на этом направлении были осуществлены два подрыва скоростных поездов «Невский экспресс». В результате первого инцидента пострадали более 30 человек, второй теракт привел к гибели 28 человек.

Заказчиком обоих взрывов считается лидер северокавказских боевиков Доку Умаров.

«Сапсан»

Напомним, что «Сапсан» (Velaro RUS) - высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретённый ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских железных дорогах. Назван так в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus) из отряда соколиных, самой быстрой птицы в мире (скорость при нападении около 300 км/ч).

«Российские железные дороги» приобрели 8 составов за 276 миллионов евро.

Максимальная конструктивная скорость поезда составляет 350 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Поезд использует рекуперативное торможение, что позволяет уменьшить затраты на электроэнергию.

Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой были изготовлены поезда для Испании - Velaro E, и для Китая - Velaro CRH3. Однако «Сапсан» имеет и ряд конструкционных отличий: в частности, воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны будут работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон - шире стандартного европейского почти на 30 см, что связано с шириной российской железнодорожной колеи и, соответственно, габаритом подвижного состава.

Характеристика и оснащение поезда «Сапсан»

Состав поезда «Сапсан»:

2 вагона бизнес-класса;
7 вагонов экономкласса;
1 вагон-бистро.

Количество пассажирских мест в поезде «Сапсан» - 554.

Безопасность

- Использование ударопрочных, пожароустойчивых конструкционных деталей и отделочных материалов.

- Использование безосколочного стекла.

- Контроль функционирования всех узлов и агрегатов поезда сервисным центром в режиме он-лайн.

- Эргономичные формы вагонных салонов «Сапсана», отсутствие острых углов или кромок у обшивки полностью исключают угрозу для пассажиров.

Поезд «Сапсан» сертифицирован на соответствие нормам безопасности Российской Федерации.

Для подтверждения соответствия поезда «Сапсан» требованиям норм безопасности для эксплуатации на российских железных дорогах был проведен полный цикл предварительных, приемочных и сертификационных испытаний поездов.

Показатели, по которым проводились приемочные и сертификационные испытания:

- прочность кузовов вагонов;
- габарит;
- аэродинамика;
- электромагнитная совместимость;
- воздействие на путь;
- сцепляемость;
- динамико-прочностные испытания;
- эргономика и другие.

Комфорт

- Дизайн и оснащение кресел поезда «Сапсан» учитывают специфику передвижения на дальние расстояния, обеспечивая высокий уровень комфорта даже при длительной поездке.

- Комфортный климат поддерживается в салоне вне зависимости от времени года.

- Использование современных шумоизолирующих материалов обеспечивает приемлимый уровень шума.

- Яркое люминесцентное дневное и приглушенное ночное освещение создает обстановку, соответствующую времени суток.

- Окна вагонов изготовлены из изолирующего многослойного стекла, оснащены солнцезащитными шторами. В зимнее время для предотвращения запотевания оконные стекла обогреваются циркулирующим теплым воздухом.

- В салонах всех вагонов есть вешалки для одежды и свободное место для хранения крупного багажа.

- Салоны вагонов имеют мягкое ковровое покрытие, обеспечивающее уют и хорошую шумоизоляцию.

- В туалете 6-го вагона находится столик для пеленания детей.

- Все вагоны поезда являются зонами для некурящих.

Информирование пассажиров

- Два больших табло в каждом из вагонов в ходе всей поездки информируют о маршруте следования, номере вагона, температуре воздуха в салоне и текущей скорости движения.

- Возле наружной двери каждого из вагонов располагается электронная маршрутная доска, информирующая о классе вагона и направлении движения поезда.

Места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями

В 6-м вагоне поезда «Сапсан» имеется место с надежным креплением для размещения инвалидных колясок. Место снабжено кнопкой вызова проводника. Вблизи находится специальный туалет, рассчитанный на использование инвалидами в колясках, который, как и другие туалеты, оснащен кнопкой аварийного вызова. Пол во всех зонах поезда «Сапсан» одного уровня, что облегчает перемещение инвалидных колясок. Стол у места пассажира с ограниченными физическими возможностями учитывает особенные потребности – он не имеет ножки и откидывается вверх.

Вагон-бистро

В вагоне-бистро поезда «Сапсан» можно перекусить стоя, воспользовавшись одним из двух барных столов, или уютно расположиться за одним из 10 приоконных столов.

Возможна доставка горячих блюд из вагона-бистро на места пассажиров, а в мобильном баре можно приобрести прохладительные и алкогольные напитки, сообщает ОАО «РЖД».

Популярное

Нашли ошибку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter
По вопросам рекламы и любого другого сотрудничества, пожалуйста, пишите нам на info@solovei.info