18+

Министерство обороны России официально подтвердило гибель двух пилотов в результате катастрофы истребителя МиГ-29 произошедшей в Астраханской области.



«Оба члена экипажа истребителя погибли в результате авиакатастрофы», - сообщил «Интерфаксу» официальный представитель российского военного ведомства полковник Игорь Конашенков, отметив, что в настоящее время выясняются обстоятельства катастрофы.

Ранее СМИ сообщили со ссылкой на источник в Государственном летно-испытательном центре имени Чкалова, что в Астраханской области во время испытательного полета при выполнении сложного пилотажа потерпел крушение палубный истребитель МиГ-29КУБ, оба летчика погибли.


Истребитель МиГ-29КУБ, разбившейся в Астраханской области, проходил испытания в рамках выполнения контракта на поставку Индии партии палубных истребителей, сообщил агентству источник в российском авиапроме.

«Эти самолеты должны быть поставлены на вооружение авианосца «Адмирал Горшков», который Россия планируется передать Индии в 2012 году", - сказал собеседник «Интерфакса».

По его словам, на базе Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова в Ахтубинске проходили испытания МИГ-29КУБ по программе боевого применения.

Уже известно, что решением главкома ВВС РФ генерал-полковника Александра Зелина полеты истребителей МиГ-29, аналогичных потерпевшему катастрофу в Астраханской области, приостановлены.

«Полеты приостановлены до выяснения причин и обстоятельств этой авиакатастрофы», - сообщил журналистам официальный представитель Министерства обороны России полковник Игорь Конашенков.

Разбившийся под Ахтубинском палубный истребитель МиГ-29КУБ принадлежал Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», сообщила журналистам пресс-секретарь корпорации Елена Федорова.

«Группа специалистов корпорации «МИГ» во главе с гендиректором Сергеем Коротковым вылетает на место происшествия, где примет участие в расследовании причин катастрофы», - сказала пресс-секретарь.

Как сообщил в официальный представитель Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков, для выяснения причин авиакатастрофы истребителя МиГ-29 в Астраханской области уже создана комиссия Минобороны с участием представителей военно-промышленного комплекса.

По его словам, катастрофа истребителя произошла в 16:43 при выполнении планового испытательного полета в 43 км от аэродрома Ахтубинск в Астраханской области. Экипаж два человека - пилот и штурман - погибли.

На земле жертв и разрушений нет. Тела погибших летчиков-испытателей Ахтубинского государственного летно-испытательного центра вывезены с места катастрофы вертолетом Ми-8, сказал полковник Игорь Конашенков.

МиГ-29

Напомню, что МиГ-29 - советский/российский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ МиГ.

Первые наработки по проекту лёгкого фронтового истребителя (ЛФИ) нового поколения были начаты в конце 1960-х годов. В 1969 году был объявлен конкурс на разработку такого самолёта. В нём приняли участие конструкторские бюро Сухого и Яковлева, а также Микояна и Гуревича. Победителем было признано ОКБ «МиГ». Детальная проработка проекта начата в 1971 году. Первый полёт прототипа был совершён 6 октября 1977, а серийное производство развёрнуто в 1982 году на базе московского завода № 30 («Знамя труда»).

В августе 1983 первые серийные МиГ-29 начали поступать в ВВС СССР. К началу 1985 года первые два авиаполка на МиГ-29 достигли оперативной готовности. В 1988 году МиГ-29 был впервые представлен на международном авиасалоне в Фарнборо. Этот тип истребителей активно поставлялся на экспорт во множество стран. Было разработано и выпущено множество различных модификаций, включая палубные, отмечает Википедия.

К концу 1991 г. цехами МАПО им. П. В. Дементьева было произведено около 1200 одноместных истребителей МиГ-29. Также, почти 200 «спарок» МиГ-29УБ было собрано заводом в Нижнем.

Модификации:

- МиГ-29 (9-12) — фронтовой истребитель, первая серийная модификация МиГ-29
- МиГ-29 (9-12А) — экспортная модификация 9-12, поставлявшаяся в страны варшавского договора и другие страны, в экспортную модель внесены изменения в РЛПК-29. Комплектовались ракетами Р-27Р1 и Р-27Т1, имевшими ухудшенные характеристики относительно базовых модификаций.
- МиГ-29Б (9-12Б) — экспортная модификация 9-12, поставлявшаяся в страны, не входящие в Организацию Варшавский Договора, в экспортную модель внесены изменения в систему управления вооружением (СУВ-29Э)[6]. Комплектовались ракетами Р-27Р1 и Р-27Т1 имевшие ухудшенные характеристики относительно базовых модификаций.
- МиГ-29 (9-13) — фронтовой истребитель. Отличается от модификации 9-12 наличием встроенной станции РЭБ «Гардения», возможностью подвески двух подкрыльевых ПТБ и увеличенной массой боевой нагрузки.
- МиГ-29С (9-13С) — дальнейшее развитие модификации 9−13, в номенклатуру вооружения включена ракета Р-77(РВВ-АЕ), у РЛС появился режим одновременной атаки двух воздушных целей.
- МиГ-29СД — многоцелевой истребитель добавлена возможность дозаправки в воздухе, увеличен ресурс.
- МиГ-29СМ — модификация МиГ-29С, с возможностью применения высокоточного оружия класса воздух-поверхность.
- МиГ-29СМТ (9-17,9-18,9-19) — одноместный, модернизированный вариант истребителя МиГ-29СМ
- МиГ-29К (9-31, 9-41) — палубный истребитель
- МиГ-29КУБ (9-47) — палубный учебно-боевой истребитель.
- МиГ-29КВП — опытный самолет для отработки трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки.
- МиГ-29УБ (9-51) — учебно-боевой истребитель, не имеет РЛС.
- МиГ-29УБТ (9-52) — конструкция близка к МиГ-29СМТ, но все же является модификацией учебно-боевого самолёта МиГ-29УБ.
- МиГ-29М2 — двухместный многоцелевой истребитель
- МиГ-29ОВТ — опытный вариант с отклоняемым вектором тяги создан на базе истребителя МиГ-29М
- МиГ-33 (МиГ-29М) (9-15) — многоцелевой истребитель, по сравнению с ранними модификациями МиГ-29 в конструкцию и состав БРЭО внесены значительные изменения, расширена номенклатура вооружения и увеличены топливные баки.
- МиГ-35 (9-61) — глубокая модернизация МиГ-29М
- МиГ-35Д (9-67) — двухместный вариант МиГ-35
- МиГ-29UPG (9-20) — модернизация МиГ-29Б для ВВС Индии.Включает монтаж дополнительного фюзеляжного топливного бака и оборудования для дозаправки в воздухе,установка двигателей РД-33М-3, бортового компьютера израильской компании Elbit, РЛС управления оружием «Жук-МЭ», нашлемной системой целеуказания французской фирмы Thales, обновление радио-навигационных систем,а также новую «кабину» с многофункциональными ЖК-дисплеями.
- МиГ-29AS — модернизация МиГ-29A для ВВС Словакии по программе МиГ-29СД без системы дозправки и с изменненным БРЭО.
- МиГ-29Н — модификация МиГ-29СД для ВВС Малайзии.

 

Популярное

Нашли ошибку в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter
По вопросам рекламы и любого другого сотрудничества, пожалуйста, пишите нам на info@solovei.info