Как сообщает газета , на вырученные таким образом средства будет развиваться система автомобильных дорог в России. При этом частные инвестиции станут привлекаться лишь под отдельные проекты, а направление на дорожное строительство бюджетных средств – недопустимо, утверждают специалисты экспертной группы по подготовке стратегии-2020.В настоящее время автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему, напоминает издание: 30% дают акцизы на топливо, транспортный налог – еще 10%. Эксперты из упомянутой группы называют автовладельцев «вторыми после пенсионеров по бюджетной поддержке» и утверждают, что они должны покрывать все дорожные расходы бюджета.Посему акцизы на топливо в 2012–2015 гг. должны быть повышены на 7-8 рублей в пересчете на литр. При этом треть розничной цены топлива пойдет на строительство и ремонт дорог.Взлет цен на бензин – не единственная напасть, которая ждет автомобилистов, если предложение экспертов из «группы 2020» получит одобрение на уровне правительства. Специалисты группы хотят, чтобы в транспортный налог вошла плата за парковку на территориях муниципалитетов, а на будущее предлагают введение налога на километр пробега, причем для этого предполагается оснастить абсолютно все машины спутниковыми навигаторами, что, очевидно, повлечет за собой и рост цен на автомобили.Руководитель экспертной группы, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, слова которого цитируют газета, утверждает, что все озвученные предложения основаны на мировом опыте и вполне реалистичны. Однако против подобных инициатив, по данным издания, уже выступило Минэкономразвития.Чего опасаются в министерстве, предположить нетрудно. Ситуация с бензином в стране и без того напряженная. В апреле, напомним, в ряде регионов начались перебои с бензином, на фоне которых возник резкий рост цен на топливо. В итоге, как сообщал портал Kolesa.RU, бензин в России стоит на данный момент на 10% дороже, чем полгода назад. Волна протестов по этому поводу начала подниматься в стране еще в начале лета.Между тем видные представители отечественной нефтеперерабатывающей отрасли считают нынешние цены на автомобильное топливо в России завышенными и полагают, что в среднем бензин в России должен стоить 15 рублей за литр. Одним из методов борьбы с дороговизной топлива в Союзе нефтегазопромышленников России называют масштабное переоснащение российской нефтеперерабатывающей отрасли, значительно отстающей в технологическом плане от мировых стандартов.С тем, что бензин в России должен стоить дешевле, согласен также бывший министр энергетики РФ Владимир Милов. Однако причину завышенных цен экс-министр видит в другом, называя их в статье в своем блоге результатом «действия олигополии и картельного механизма ценообразования».
Источник:
Сколько в России дорог - не знает никтоНапомню, что в настоящее время Генеральная прокуратура Российской Федерации принимает меры по защите права собственности России на автомобильные дороги федерального значения.Генеральная прокуратура Российской Федерации провела анализ состояния законности в сфере осуществления Федеральным дорожным агентством полномочий собственника в отношении автомобильных дорог федерального значения в части их учета, внесения сведений о них в реестр федерального имущества и государственной регистрации права собственности Российской Федерации на данные дороги.В результате анализа выявлено несоответствие данных Росавтодора об общей протяженности автомобильных дорог федерального значения и площади занятых ими земельных участков сведениям, внесенным Федеральным агентством по управлением государственным имуществом в реестр федерального имущества. Так, согласно законодательству об автомобильных дорогах и дорожной деятельности автомобильные дороги общего пользования федерального значения относятся к федеральной собственности.В соответствии с п. 1 ст. 2 Федерального закона «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» единственным доказательством существования зарегистрированного права является его государственная регистрация.Постановлением Правительства Российской Федерации учет автомобильных дорог и формирование и ведение единого государственного реестра автомобильных дорог возложен на Росавтодор. При этом учет всего федерального имущества и ведение реестра этого имущества согласно действующему закондательству осуществляет Росимущество.В нарушение указанных правовых норм разница между данными Росавтодора и Росимущества о протяженности автомобильных дорог федерального значения составляет 361 тыс. км., а данными о площади земельных участков, занятых этими дорогами, - свыше 1,8 млрд. кв. м.Так, согласно данным Росимущества, в реестре федерального имущества учтены автомобильные дороги общего пользования федерального значения протяженностью 411,6 тыс. км, а площадь занятых ими земельных участков составляет 134 млн. кв. м.Однако, согласно статистической отчетности Росавтодора, протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения составляет 50,5 тыс. км, а площадь занятых ими, а также иными сооружениями земельных участков – 1,9 млрд. кв. м.Более того, государственная регистрация права собственности Российской Федерации на автомобильные дороги федерального значения осуществлена не во всех случаях.Выявленные нарушения способствуют посягательствам третьих лиц на объекты транспортной инфраструктуры федерального значения, что не только нарушает право собственности Российской Федерации, но ставит под угрозу обеспечение транспортной безопасности.В связи с выявленными нарушениями Генеральная прокуратура Российской Федерации направила Министру транспорта РФ и Министру экономического развития РФ информацию о мерах по защите права собственности Российской Федерации на автомобильные дороги федерального значения. Кроме того, Генеральная прокуратура России предложила поручить Росавтодору и Росимуществу провести сверку данных единого государственного реестра автомобильных дорог и реестра федерального имущества, а также разработать комплекс мероприятий по кадастровому учету и государственной регистрации права собственности Российской Федерации на все автомобильные дороги федерального значения и занятые ими земельные участки. Одновременно Генпрокуратура России поставила перед руководством названных министерств вопрос об ответственности виновных должностных лиц, сообщает .