Инцидент произошел в Мякининской пойме в районе центра «Крокус-Сити». Погибший, который, по предварительным данным, находился в состоянии алкогольного опьянения, управлял одним из катеров. При столкновении два судна остались на плаву, однако от удара водитель одной из яхт получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался.Как сообщают , 18-летняя барышня, находящаяся на одной из яхт, с травмами госпитализирована. 25-летнему мужчине, который в настоящее время рассказывает следователям, «как дело то было», медицинскую помощь оказали на месте.По информации сотрудников правоохранительных органов престольной, яхтами управляли два молодых человека, решившие в нетрезвом состоянии устроить гонки на воде, во время которых и произошло столкновение судов.По факту аварии на Москве-реке уже началась доследственная проверка.Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, на место происшествия выехала следственно-оперативная группа для установления всех обстоятельств произошедшего. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, отметили в СК РФ.Напомню, что в ночь на 31 июля на Москве-реке 8 человек погибли при столкновении катера с баржей. Тогда в МЧС заявляли, что намерены пересмотреть правила регистрации маломерных судов, так как старые нормативы не отвечают современным требованиям безопасности. Основные версии той трагедии – перегруженность и опасное маневрирование.Общая безопасность при управлении водным транспортомВ процессе управления любым средством передвижения, особенно если речь идет о водном транспорте, обязательным является соблюдение техники безопасности. В каждом конкретном случае имеются свои правила, однако большинство из них можно выделить и обобщить. Повышенные требования предъявляются к технике безопасности катеров, если помимо управляющих ими есть и пассажиры. В разгар летнего сезона очень популярны прогулки на катерах, которые совершают и по особым случаям, когда гости катера одеты в вечерние платья и смокинги. Большое количество пассажиров на палубе обязывает следующим.Первое правило заключается в соблюдении всех нюансов пассивной безопасности, отмечает http://www.gims-gtn.ru. На борту обязательно должны находиться средства защиты для чрезвычайных ситуаций, к ним относятся: надувные жилетки, спасательные круги и, если катер объемен по площади и принимает к себе большое количество пассажиров, спасательные шлюпки. Неважно, кто именно находится на борту: молодожены, разливающие в свадебные бокалы шампанское, или же профессионалы водного спорта, которые знакомы с правилами поведения в критических ситуациях. Во всех случаях запрещен прием большего количества пассажиров, чем их могут сопроводить средства пассивной безопасности водного транспорта.Если прием на судно осуществляется из лодки, то в период доставки и обратно спасительные жилеты должны быть одеты на каждом пассажире. В настоящее время подобные спасжилетки дополнительно укомплектовываются свистками и небольшими фонарями, чтобы в экстремальной ситуации человек за бортом смог быстрее привлечь к себе внимание. На каждом катере должны быть веревки, чтобы можно было быстро оказать помощь тем, кто в ней нуждается.Категорически запрещается впускать на борт катеров, в том числе квадрациклов и пр., большее количество людей, чем-то определено инструкцией. Нельзя допускать и перегруженность плавсредства багажом.К человеку, управляющего водным транспортом, предъявляются требования, аналогичные для управления автомобилем: запрещается плавать в состоянии алкогольного опьянения, а также находясь под влиянием наркотических препаратов и иных лекарств, ухудшающих реакции организма.Правила безопасного поведения на водном транспорте в аварийных ситуацияхВнимание! Самое страшное и неприятное – это паника и давка возле борта. По морским законам первыми в спасательные шлюпки садятся женщины и дети. Для спасения от холода надо надеть теплую одежду, потом спасательный жилет. Взять с собой разрешается документы, деньги, лекарства, одеяло, спички, еду. Багаж нельзя брать – бесполезно, да и некогда. Капитан покидает свой корабль последним.Если не осталось плавсредств, надо прыгать в воду. Для этого прижать к груди подбородок, напрячь затылок, не наклоняя сильно голову вперед, чтобы не удариться о воду лицом. Одной рукой закрыть нос и рот, а другой держаться за спасательный жилет.Выныривать с открытыми глазами, стараясь не попасть под корабль, и постараться как можно быстрее отплыть от тонущего корабля на безопасное расстояние, чтобы не затянуло вместе с кораблем вглубь. А затем постараться зацепиться за какой-нибудь плавающий предмет.Спасательные жилеты снабжены лампочками, работающими от специальных батареек, свистком и сигнальным зеркалом, поэтому можно подавать сигналы.Рекомендуется надевать спасательные жилеты даже тем, кто умеет хорошо плавать.Так как можно удариться о воду и потерять сознание; может захлестнуть волной; может судорога свести ноги; мокрая одежда потянет вниз.Нельзя находиться у борта судна, если оказался в воде. Может утянуть потоком вглубь. Нельзя пить морскую воду, т.к. она соленая, и от нее еще сильнее будет хотеться пить.
13-08-2011, 19:05
Молодежь по-пьяни побила яхты и людей на Москва-реке
При столкновении двух яхт на Москва-реке, по уточненным данным, один человек погиб и двое пострадали.
Инцидент произошел в Мякининской пойме в районе центра «Крокус-Сити». Погибший, который, по предварительным данным, находился в состоянии алкогольного опьянения, управлял одним из катеров. При столкновении два судна остались на плаву, однако от удара водитель одной из яхт получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался.Как сообщают , 18-летняя барышня, находящаяся на одной из яхт, с травмами госпитализирована. 25-летнему мужчине, который в настоящее время рассказывает следователям, «как дело то было», медицинскую помощь оказали на месте.По информации сотрудников правоохранительных органов престольной, яхтами управляли два молодых человека, решившие в нетрезвом состоянии устроить гонки на воде, во время которых и произошло столкновение судов.По факту аварии на Москве-реке уже началась доследственная проверка.Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, на место происшествия выехала следственно-оперативная группа для установления всех обстоятельств произошедшего. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, отметили в СК РФ.Напомню, что в ночь на 31 июля на Москве-реке 8 человек погибли при столкновении катера с баржей. Тогда в МЧС заявляли, что намерены пересмотреть правила регистрации маломерных судов, так как старые нормативы не отвечают современным требованиям безопасности. Основные версии той трагедии – перегруженность и опасное маневрирование.Общая безопасность при управлении водным транспортомВ процессе управления любым средством передвижения, особенно если речь идет о водном транспорте, обязательным является соблюдение техники безопасности. В каждом конкретном случае имеются свои правила, однако большинство из них можно выделить и обобщить. Повышенные требования предъявляются к технике безопасности катеров, если помимо управляющих ими есть и пассажиры. В разгар летнего сезона очень популярны прогулки на катерах, которые совершают и по особым случаям, когда гости катера одеты в вечерние платья и смокинги. Большое количество пассажиров на палубе обязывает следующим.Первое правило заключается в соблюдении всех нюансов пассивной безопасности, отмечает http://www.gims-gtn.ru. На борту обязательно должны находиться средства защиты для чрезвычайных ситуаций, к ним относятся: надувные жилетки, спасательные круги и, если катер объемен по площади и принимает к себе большое количество пассажиров, спасательные шлюпки. Неважно, кто именно находится на борту: молодожены, разливающие в свадебные бокалы шампанское, или же профессионалы водного спорта, которые знакомы с правилами поведения в критических ситуациях. Во всех случаях запрещен прием большего количества пассажиров, чем их могут сопроводить средства пассивной безопасности водного транспорта.Если прием на судно осуществляется из лодки, то в период доставки и обратно спасительные жилеты должны быть одеты на каждом пассажире. В настоящее время подобные спасжилетки дополнительно укомплектовываются свистками и небольшими фонарями, чтобы в экстремальной ситуации человек за бортом смог быстрее привлечь к себе внимание. На каждом катере должны быть веревки, чтобы можно было быстро оказать помощь тем, кто в ней нуждается.Категорически запрещается впускать на борт катеров, в том числе квадрациклов и пр., большее количество людей, чем-то определено инструкцией. Нельзя допускать и перегруженность плавсредства багажом.К человеку, управляющего водным транспортом, предъявляются требования, аналогичные для управления автомобилем: запрещается плавать в состоянии алкогольного опьянения, а также находясь под влиянием наркотических препаратов и иных лекарств, ухудшающих реакции организма.Правила безопасного поведения на водном транспорте в аварийных ситуацияхВнимание! Самое страшное и неприятное – это паника и давка возле борта. По морским законам первыми в спасательные шлюпки садятся женщины и дети. Для спасения от холода надо надеть теплую одежду, потом спасательный жилет. Взять с собой разрешается документы, деньги, лекарства, одеяло, спички, еду. Багаж нельзя брать – бесполезно, да и некогда. Капитан покидает свой корабль последним.Если не осталось плавсредств, надо прыгать в воду. Для этого прижать к груди подбородок, напрячь затылок, не наклоняя сильно голову вперед, чтобы не удариться о воду лицом. Одной рукой закрыть нос и рот, а другой держаться за спасательный жилет.Выныривать с открытыми глазами, стараясь не попасть под корабль, и постараться как можно быстрее отплыть от тонущего корабля на безопасное расстояние, чтобы не затянуло вместе с кораблем вглубь. А затем постараться зацепиться за какой-нибудь плавающий предмет.Спасательные жилеты снабжены лампочками, работающими от специальных батареек, свистком и сигнальным зеркалом, поэтому можно подавать сигналы.Рекомендуется надевать спасательные жилеты даже тем, кто умеет хорошо плавать.Так как можно удариться о воду и потерять сознание; может захлестнуть волной; может судорога свести ноги; мокрая одежда потянет вниз.Нельзя находиться у борта судна, если оказался в воде. Может утянуть потоком вглубь. Нельзя пить морскую воду, т.к. она соленая, и от нее еще сильнее будет хотеться пить.
Инцидент произошел в Мякининской пойме в районе центра «Крокус-Сити». Погибший, который, по предварительным данным, находился в состоянии алкогольного опьянения, управлял одним из катеров. При столкновении два судна остались на плаву, однако от удара водитель одной из яхт получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался.Как сообщают , 18-летняя барышня, находящаяся на одной из яхт, с травмами госпитализирована. 25-летнему мужчине, который в настоящее время рассказывает следователям, «как дело то было», медицинскую помощь оказали на месте.По информации сотрудников правоохранительных органов престольной, яхтами управляли два молодых человека, решившие в нетрезвом состоянии устроить гонки на воде, во время которых и произошло столкновение судов.По факту аварии на Москве-реке уже началась доследственная проверка.Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, на место происшествия выехала следственно-оперативная группа для установления всех обстоятельств произошедшего. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, отметили в СК РФ.Напомню, что в ночь на 31 июля на Москве-реке 8 человек погибли при столкновении катера с баржей. Тогда в МЧС заявляли, что намерены пересмотреть правила регистрации маломерных судов, так как старые нормативы не отвечают современным требованиям безопасности. Основные версии той трагедии – перегруженность и опасное маневрирование.Общая безопасность при управлении водным транспортомВ процессе управления любым средством передвижения, особенно если речь идет о водном транспорте, обязательным является соблюдение техники безопасности. В каждом конкретном случае имеются свои правила, однако большинство из них можно выделить и обобщить. Повышенные требования предъявляются к технике безопасности катеров, если помимо управляющих ими есть и пассажиры. В разгар летнего сезона очень популярны прогулки на катерах, которые совершают и по особым случаям, когда гости катера одеты в вечерние платья и смокинги. Большое количество пассажиров на палубе обязывает следующим.Первое правило заключается в соблюдении всех нюансов пассивной безопасности, отмечает http://www.gims-gtn.ru. На борту обязательно должны находиться средства защиты для чрезвычайных ситуаций, к ним относятся: надувные жилетки, спасательные круги и, если катер объемен по площади и принимает к себе большое количество пассажиров, спасательные шлюпки. Неважно, кто именно находится на борту: молодожены, разливающие в свадебные бокалы шампанское, или же профессионалы водного спорта, которые знакомы с правилами поведения в критических ситуациях. Во всех случаях запрещен прием большего количества пассажиров, чем их могут сопроводить средства пассивной безопасности водного транспорта.Если прием на судно осуществляется из лодки, то в период доставки и обратно спасительные жилеты должны быть одеты на каждом пассажире. В настоящее время подобные спасжилетки дополнительно укомплектовываются свистками и небольшими фонарями, чтобы в экстремальной ситуации человек за бортом смог быстрее привлечь к себе внимание. На каждом катере должны быть веревки, чтобы можно было быстро оказать помощь тем, кто в ней нуждается.Категорически запрещается впускать на борт катеров, в том числе квадрациклов и пр., большее количество людей, чем-то определено инструкцией. Нельзя допускать и перегруженность плавсредства багажом.К человеку, управляющего водным транспортом, предъявляются требования, аналогичные для управления автомобилем: запрещается плавать в состоянии алкогольного опьянения, а также находясь под влиянием наркотических препаратов и иных лекарств, ухудшающих реакции организма.Правила безопасного поведения на водном транспорте в аварийных ситуацияхВнимание! Самое страшное и неприятное – это паника и давка возле борта. По морским законам первыми в спасательные шлюпки садятся женщины и дети. Для спасения от холода надо надеть теплую одежду, потом спасательный жилет. Взять с собой разрешается документы, деньги, лекарства, одеяло, спички, еду. Багаж нельзя брать – бесполезно, да и некогда. Капитан покидает свой корабль последним.Если не осталось плавсредств, надо прыгать в воду. Для этого прижать к груди подбородок, напрячь затылок, не наклоняя сильно голову вперед, чтобы не удариться о воду лицом. Одной рукой закрыть нос и рот, а другой держаться за спасательный жилет.Выныривать с открытыми глазами, стараясь не попасть под корабль, и постараться как можно быстрее отплыть от тонущего корабля на безопасное расстояние, чтобы не затянуло вместе с кораблем вглубь. А затем постараться зацепиться за какой-нибудь плавающий предмет.Спасательные жилеты снабжены лампочками, работающими от специальных батареек, свистком и сигнальным зеркалом, поэтому можно подавать сигналы.Рекомендуется надевать спасательные жилеты даже тем, кто умеет хорошо плавать.Так как можно удариться о воду и потерять сознание; может захлестнуть волной; может судорога свести ноги; мокрая одежда потянет вниз.Нельзя находиться у борта судна, если оказался в воде. Может утянуть потоком вглубь. Нельзя пить морскую воду, т.к. она соленая, и от нее еще сильнее будет хотеться пить.