В последние несколько лет у россиян сформировалось противоречивое мнение относительно столицы их родины. Многих Москва манит бесконечными возможностями, огнями фешенебельных магазинов, ресторанов и отелей, надеждой на легкую и красивую жизнь. Другие же, напротив, весьма скептически относятся к самой возможности таких перспектив. Для них Москва – это вечная суета, сумасшедший ритм жизни, МКАД, за которым как будто нет жизни, гололед, пробки и грязь.
Что же на самом деле собой представляет столица? Стоит ли о ней так мечтать и туда стремится? Или она уже переполнена такими охотниками за лучшей жизнью?Москва является одним из крупнейших промышленно-экономических центров страны - мегаполисом с широко диверсифицированной в отраслевом плане экономикой. Большинство крупнейших компаний – как частных, так и государственных – зарегистрированы в Москве, за счет чего их налоговые отчисления остаются именно в столице, а не в регионах, где компании ведут бизнес. 41% всех денежных средств в бюджете Москвы – это налог на прибыль. Половина всех кредитных организаций, по информации Центрального банка, находятся и работают тоже в Москве. Здесь же сконцентрирован ритейл. Накопленные иностранные инвестиции, по данным на конец марта 2012-го, составили 39,6% от общероссийского уровня. В Москве сохранена большая часть промышленных предприятий, которые обеспечивает пятую часть налоговых поступлений в городской бюджет и производит более 11% потребительских товаров в стране. Также Москва это крупнейший в стране транспортный узел, расположенный на стратегически важном пересечении основных международных транспортных коридоров, проходящих через территорию нашей страны. Все большее значение в транспортировке грузов в России в последние годы получают автомобили. При этом постоянно возрастает и потребность в пассажирских автоперевозках. Поэтому Правительство Москвы уделяет повышенное внимание дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры города.Исследователи московских пробок посчитали, что если выстроить на одной дороге все машины, которые в 9 утра среднего рабочего дня стояли в пробках, ее длина составит 980 км. Это протяженность трассы от Москвы до Киева.Самый спокойный для автомобилистов период - новогодние каникулы. Загруженность дорог все эти дни почти не превышает 1 балла - другого такого времени в году нет. С пробками в Москве борются разными способами, но иногда меры, принимаемые для того чтобы сделать «как лучше» оборачиваются традиционным «вышло как всегда».  Например, московский Центр борьбы с пробками (Probok.net) провел исследование выделенных полос в столице и пришел к выводу, что некоторые «выделенки» наоборот создают дополнительные неудобства в автомобильном движении, а не улучшают его. Основным минусом выделенных полос является то, что большинство из них (кроме Боровского и Пятницкого шоссе) обрывается на МКАД.  Также часто «выделенки» преграждают разметкой в виде сплошной линии проезды на парковки. В то же время аналитик сервиса «Яндекс.Пробки» Леонид Медников отмечает, что зачастую уровень загруженности магистралей зависит от погоды. Как и во всех городах России, в Москве  наибольшее количество пробок наблюдается в дни сильных дождей и снегопадов. Соответственно, зимние месяцы самые трудные для транспортной инфраструктуры. Спасти город от пробок во время «снежного дождя» способны только регулировщики дорожного движения на опасных перекрестках, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. В то же время другой эксперт из бизнес-сферы Рустам Гильфанов, считает, для улучшения дорожной ситуации во время снегопада одной лишь работы регулировщиков не достаточно. Без слаженных действий коммунальных служб по своевременному устранению  последствий непогоды настоящего эффекта добиться не получится. Для Москвы самый тяжелый с точки зрения пробок месяц это декабрь, время новогодних приготовлений и поиска подарков. Новый год в очередной раз подчёркивает статусность столицы. Ежегодно на фоне Кремля снимают новогоднее поздравление Президента, которого ждет вся страна. А жители регионов, время в которых не сильно отличается от московского часового пояса, не упускают возможности встретить полночь «по Москве». Столица же никого не ждет, она встречает свою единственную, самую важную в России полночь, топча на Красной площади мраморную крошку, а не изжившие себя песок, соль или СБГ, как в других городах. Кстати, сейчас в Москве используются современные противогололедные реагенты и фрикционные материалы. Это «Бионорд» и «Биодор» производства «Уральского завода противогололедных материалов» (УЗМП). ВЦИОМ много лет выясняет отношение россиян к Москве, к столичным жителям, и год от года теплых чувств к ним не прибавляется. Когда взрывали московское метро, захватывали театральный центр на Дубровке, многие жители России говорили: «У них своя жизнь, у нас своя». Когда беды приходили в глубинку, говорили, что «Москва виновата».Вот и по результатам одного из последних исследований абсолютное большинство, почти 70% респондентов, как и прежде, признались, что к населению Первопрестольной испытывают неприязнь, а 82% граждан уверены, что Москву кормят остальные регионы России. В то же время каждый десятый, не меньше, мечтает «покорить столицу». Именно покорить, потому что Москва слезам не верит. Для недолюбливающих Москву провинциалов этот огромный город в то же время является неким Эльдорадо, местом, где сбываются мечты, где реализуются возможности. Москва  это мегаполис, а именно в мегаполисах в большей степени, чем в других населенных пунктах, развиваются сервис и международная торговля. Сюда едут трудиться люди, бизнес идет за рабочей силой, и по мере роста город становится все более привлекательным и для компаний, и для граждан. Кто-то приезжает в Москву без приглашения и становится одним из многих, а кого-то Москва призывает сама. Такое приглашение в свое время получил мэр провинциального города Пермь, а затем и губернатор области, Юрий Петрович Трутнев. В столице он стал федеральным министром, а затем уже Советником Президента. Примеров такого «взлета» немало.  Игорь Шувалов — первый заместитель председателя Правительства России - приехал покорять Москву из Чукотского АО, министр внутренних дел Владимир Колокольцев родом из Пензенской области, начинал свой путь с работы водителя погрузчика... Министр культуры Владимир Мединский, министр по ЧС, а ныне министр обороны Сергей Шойгу, министр энергетики Александр Новак, министр промышленности и торговли  Денис Мантуров - список успешных провинциалов можно продолжать бесконечно долго. Все они из разных уголков России, из городов, поселков и даже из забытых деревень.  Если углубиться в историю, то самый известный российский провинциал, добившийся успеха в столице – это Михаил Ломоносов. Он пришел в Москву из Архангельска и навсегда сделал ее центром российской научной жизни. Сейчас лучшие умы сосредоточены в Сколково. Там столичные и российские ученые и бизнесмены обсуждают инновации, нанотехнологии, концепции и стартапы. Активно сотрудничают со Сколково и выступают в качестве экспертов серьезные ученые, экономисты и бизнесмены Жорес Алферов, Александр Фертман, Дмитрий Трутнев, Игорь Федоров, Дмитрий Пайсон, Булат Галинуллин, Александр Петров, Юрий Васильев  и многие другие. Да что тут говорить – практически сразу после открытия  у Сколково появилось 69 резидентов по всей стране, а сейчас Сколково сотрудничает и с республиками СНГ и странами зарубежья. Ум и деловая хватка определяются не местом рождения, поэтому Москва нередко «призывает» к себе тех, кто способен действовать адекватно, соответственно обстановке и финансовым возможностям, трезво оценивать решения и проекты. Вообще на «столичности» Москвы свет клином не сошелся. Каждый регион имеет свою столицу, каждый ей гордится. В любой столице есть свой МКАД, свои «коренные» и «понаехавшие». Разница только в степени столичного шовинизма и ценах на жилье. В Москве их даже вслух называть неприлично. Зато в далеком Новосибирске чистые реки, а в Абакане – воздух. В Первопрестольной только суета, толкотня в метро и пробки. Но есть тот волшебный блеск витрин и неуловимый запах успеха, который манит в Москву жителей всех других российских городов.