Полис ОСАГО предложили оформлять на водителя, а не автомобиль

Глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев сообщил журналистам, что ФАР предложила Российскому союзу автостраховщиков оформлять полис ОСАГО непосредственно на водителя, а не автомобиль. По словам Сергея Канаева, представители Федерации будут встречаться со страховщиками, и пытаться продвигать эту идею в Государственной думе. Глава ФАР отметил, что нынешняя система оформления полиса ОСАГО не позволяет сесть за руль автомобиля третьему лицу в экстренных ситуациях.
Напомню, ОСАГО - Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (обязательное страхование автогражданской ответственности), - вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание финансовых гарантий возмещения ущерба, причиненного владельцами транспортных средств. Идея подобного вида страхования не нова: оно действует во многих странах мира и в рамках транснациональных соглашений - например, «зелёная карта». Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории РФ. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.На данный момент максимальная выплата по обязательному страхованию автогражданской ответственности составляет 120 тысяч рублей, однако Минфин России предлагает увеличить выплаты до 400 тысяч рублей по имуществу и до тысяч рублей в части возмещения вреда жизни и здоровью потерпевших.В настоящее время выплаты пострадавшим производятся только в том случае, если они выходят за рамки обязательного медицинского страхования. Новый закон предполагает введение системы оплаты здоровья, которая предусматривает строго установленные тарифы за каждую травму. Выплата за ранения и увечья будут рассчитываться за травму в процентах от максимальной суммы.В Минфине добавляют, что положения об увеличении выплат по имуществу вступят в силу спустя три месяца после опубликования документа. По версии чиновников, введение поправок приведет к повышению тарифов не боле чем на 20%. При этом нормы по страхованию жизни и здоровья вступят в силу спустя 15 месяцев после опубликования закона и могут вызвать подорожание полиса на 25%. Страховщики придерживаются другой точки зрения и заявляют, что для выполнения новых обязательств по «автогражданке» стоимость полиса нужно увеличить на 30-50%.Правительство РФ уже внесло в Госдуму пакет поправок к закону об ОСАГО, предполагающих увеличение лимита ответственности с одновременным подорожанием страхового полиса. «Это будет правильнее, мы редко поднимаем тарифы. А пакет текущих изменений - увеличение выплат по «железу», по европротоколу - несет в себе дополнительные издержки», - заявил журналситам исполнительный вице-президент компании МСК Сергей Ефремов.Оформление ДТП по европротоколу означает оформление аварии без вызова гаишников на место происшествия. Эта процедура возможна при выполнении нескольких условий: если пострадали только два автомобиля, если оба водителя застрахованы по ОСАГО, если автомобилисты согласны с обстоятельствами ДТП. В этом случае страховщики обязаны будут расплачиваться в пределах 50 тысяч рублей, а не 25 тысяч рублей.В то же время для Москвы и области, Петербурга и Ленобласти сделали исключения: здесь автомобилисты также будут получать выплаты от страховщиков по европротоколу в полном размере, однако обязаны будут представить данные с видеорегистратора или спутниковых систем, чтобы прояснить обстоятельства событий.Напомню, Федерация автовладельцев России (ФАР) - всероссийская общественная некоммерческая организация, объединяющая автовладельцев и борющаяся за их права. Также организация активно борется с проявлением коррупции и произвола сотрудников ГИБДД.Цитата с официального сайта ФАР:«Прежде всего, Федерация автовладельцев России - это сообщество свободных людей, для которых законность, справедливость и равенство не пустой звук, а часть пути; которые ставят общие интересы превыше личных, которым понятно, что ответственность за свою свободу возложена на них лично и на общество в целом. Для ФАР безопасность, равенство и уважение на дорогах - один из основных приоритетов деятельности, наравне с задачей снижения стоимости владения автомобилем».