Таким образом, несмотря на гибель сотен тысяч россиян на дорогах страны, правительство решило сократить расходы на дорожную безопасность аж в три раза. На заседании российского правительства Дмитрий Медведев рассказал, что ФЦП предполагается финансировать как из федерального (17 млрд. рублей), так и из региональных бюджетов (14 млрд. рублей). Тему продолжат обозреватели портала.Борис Дрын: Медведев как-то прокомментировал, с чем связано сокращение ассигнований на дорожную безопасность в 2 раза относительно ранее заявленных планов.Александр Соловьев: Нет. Хотя годом ранее правительство РФ утвердило распоряжение, согласно которому только из федерального бюджета на программу предполагалось выделить около 49 млрд. рублей, а общий объем финансирования ФЦП должен был составить 99 млрд. рублей. Более того, новый уровень финансирования, объявленный Медведевым, оказался ниже затрат на аналогичную ФЦП в период с 2006 по 2012 годы, когда на обеспечение безопасности на российских дорогах было выделено около 48 млрд. рублей.Борис Дрын: А что вообще говорит премьер, люди дальше будут гибнуть на наших «отличных» дорогах?Александр Соловьев: Медведев более оптимистичен, чем вы. Выступая на заседании российского правительства, премьер отметил эффективность предыдущей федеральной целевой программы. Дмитрий Медведев: «Достаточно сказать, что за годы действия программы такой травматизм и количество погибших в ДТП - самая тяжелая цифра сократилась практически на 20%».Александр Соловьев: Названная премьером цифра совпадает с информацией (сокращение жертв ДТП на 23,6%), которая представлена сайте завершенной ФЦП. Правда, эти данные рассчитаны за период с 2004 по 2012 годы. Борис Дрын: А какие реальные данные?Александр Соловьев: Реальное снижение смертности на дорогах с 2006 года составило 14,5%.Борис Дрын: Выходит, что глава правительства врет?Александр Соловьев: Я бы не делал таких громких заявлений. Медведев, если сказать дипломатично, озвучил лишь данные завершенной ФЦП, которые расходятся с реальными цифрами.Борис Дрын: Я, пожалуй, воздержусь от комментирования таких расхождений. А что говорят эксперты по поводу сокращения объема финансирования ФЦП по повышению безопасности дорожного движения в период с 2013 по 2020 год?Александр Соловьев: Представители экспертного совета при правительстве ранее раскритиковали эту программу, отметив, в частности, что целевой показатель в России по смертности на дорогах (4,17 погибших на 10 тысяч автомобилей) значительно выше уровня развитых стран (не более 1 погибшего на 10 тысяч машин). Эксперты призвали использовать международный опыт и изменить законодательство для введения равенства между участниками дорожного движения.
23-09-2013, 10:49
Медведев, несмотря на гибель тысяч россиян в ДТП, сократил в 3 раза расходы на дорожную безопасность
По словам российского премьера, объем финансирования федеральной целевой программы (ФЦП) по повышению безопасности дорожного движения в период до 2020 года составит 32 млрд. рублей. Ранее планировалось, что общий объем финансирования ФЦП должен был составить 99 миллиардов рублей.
Таким образом, несмотря на гибель сотен тысяч россиян на дорогах страны, правительство решило сократить расходы на дорожную безопасность аж в три раза. На заседании российского правительства Дмитрий Медведев рассказал, что ФЦП предполагается финансировать как из федерального (17 млрд. рублей), так и из региональных бюджетов (14 млрд. рублей). Тему продолжат обозреватели портала.Борис Дрын: Медведев как-то прокомментировал, с чем связано сокращение ассигнований на дорожную безопасность в 2 раза относительно ранее заявленных планов.Александр Соловьев: Нет. Хотя годом ранее правительство РФ утвердило распоряжение, согласно которому только из федерального бюджета на программу предполагалось выделить около 49 млрд. рублей, а общий объем финансирования ФЦП должен был составить 99 млрд. рублей. Более того, новый уровень финансирования, объявленный Медведевым, оказался ниже затрат на аналогичную ФЦП в период с 2006 по 2012 годы, когда на обеспечение безопасности на российских дорогах было выделено около 48 млрд. рублей.Борис Дрын: А что вообще говорит премьер, люди дальше будут гибнуть на наших «отличных» дорогах?Александр Соловьев: Медведев более оптимистичен, чем вы. Выступая на заседании российского правительства, премьер отметил эффективность предыдущей федеральной целевой программы. Дмитрий Медведев: «Достаточно сказать, что за годы действия программы такой травматизм и количество погибших в ДТП - самая тяжелая цифра сократилась практически на 20%».Александр Соловьев: Названная премьером цифра совпадает с информацией (сокращение жертв ДТП на 23,6%), которая представлена сайте завершенной ФЦП. Правда, эти данные рассчитаны за период с 2004 по 2012 годы. Борис Дрын: А какие реальные данные?Александр Соловьев: Реальное снижение смертности на дорогах с 2006 года составило 14,5%.Борис Дрын: Выходит, что глава правительства врет?Александр Соловьев: Я бы не делал таких громких заявлений. Медведев, если сказать дипломатично, озвучил лишь данные завершенной ФЦП, которые расходятся с реальными цифрами.Борис Дрын: Я, пожалуй, воздержусь от комментирования таких расхождений. А что говорят эксперты по поводу сокращения объема финансирования ФЦП по повышению безопасности дорожного движения в период с 2013 по 2020 год?Александр Соловьев: Представители экспертного совета при правительстве ранее раскритиковали эту программу, отметив, в частности, что целевой показатель в России по смертности на дорогах (4,17 погибших на 10 тысяч автомобилей) значительно выше уровня развитых стран (не более 1 погибшего на 10 тысяч машин). Эксперты призвали использовать международный опыт и изменить законодательство для введения равенства между участниками дорожного движения.
Таким образом, несмотря на гибель сотен тысяч россиян на дорогах страны, правительство решило сократить расходы на дорожную безопасность аж в три раза. На заседании российского правительства Дмитрий Медведев рассказал, что ФЦП предполагается финансировать как из федерального (17 млрд. рублей), так и из региональных бюджетов (14 млрд. рублей). Тему продолжат обозреватели портала.Борис Дрын: Медведев как-то прокомментировал, с чем связано сокращение ассигнований на дорожную безопасность в 2 раза относительно ранее заявленных планов.Александр Соловьев: Нет. Хотя годом ранее правительство РФ утвердило распоряжение, согласно которому только из федерального бюджета на программу предполагалось выделить около 49 млрд. рублей, а общий объем финансирования ФЦП должен был составить 99 млрд. рублей. Более того, новый уровень финансирования, объявленный Медведевым, оказался ниже затрат на аналогичную ФЦП в период с 2006 по 2012 годы, когда на обеспечение безопасности на российских дорогах было выделено около 48 млрд. рублей.Борис Дрын: А что вообще говорит премьер, люди дальше будут гибнуть на наших «отличных» дорогах?Александр Соловьев: Медведев более оптимистичен, чем вы. Выступая на заседании российского правительства, премьер отметил эффективность предыдущей федеральной целевой программы. Дмитрий Медведев: «Достаточно сказать, что за годы действия программы такой травматизм и количество погибших в ДТП - самая тяжелая цифра сократилась практически на 20%».Александр Соловьев: Названная премьером цифра совпадает с информацией (сокращение жертв ДТП на 23,6%), которая представлена сайте завершенной ФЦП. Правда, эти данные рассчитаны за период с 2004 по 2012 годы. Борис Дрын: А какие реальные данные?Александр Соловьев: Реальное снижение смертности на дорогах с 2006 года составило 14,5%.Борис Дрын: Выходит, что глава правительства врет?Александр Соловьев: Я бы не делал таких громких заявлений. Медведев, если сказать дипломатично, озвучил лишь данные завершенной ФЦП, которые расходятся с реальными цифрами.Борис Дрын: Я, пожалуй, воздержусь от комментирования таких расхождений. А что говорят эксперты по поводу сокращения объема финансирования ФЦП по повышению безопасности дорожного движения в период с 2013 по 2020 год?Александр Соловьев: Представители экспертного совета при правительстве ранее раскритиковали эту программу, отметив, в частности, что целевой показатель в России по смертности на дорогах (4,17 погибших на 10 тысяч автомобилей) значительно выше уровня развитых стран (не более 1 погибшего на 10 тысяч машин). Эксперты призвали использовать международный опыт и изменить законодательство для введения равенства между участниками дорожного движения.