7 сентября на улицах Москвы можно было увидеть митинг, организаторами которого стали местные таксисты. Они протестовали против новых законопроектов, разработанных в Госдуме.
Кроме этого, столичные таксисты недовольны тем, что работа онлайн-служб такси стала совсем бесконтрольной. В частности они отмечают сервисы GetTaxi, Uber и Яндекс-Такси. Митингующие также подвергли критике сопредседателя ОНФ, . Участники шествия называют депутата лоббистом иностранных служб такси, который настроен против местных работников аналогичных служб.
Диспетчерские службы в приоритете
Рассматриваемый митинг организовал профсоюз под названием «Таксист». Одним из организаторов шествия на Суворовской площади оказался председатель этой организации А. Попков. Он сказал, что в митинге 7 сентября участвовало порядка 150 человек, и все они представляли определенную компанию такси. «Мы предложили выйти на площадь лишь руководителям организаций. Нам этого было достаточно. Мы очень рады, что нас пришел поддержать глава столичной Транспортной ассоциации с огромным штатом в 45 тысяч работников. Кроме него на митинге присутствовали руководители многих московских служб такси, а также российское Министерство транспорта и Общественная палата», - заявил А. Попков, который считает, что важны интересы и обычных водителей, и их начальников.
Во время митинга можно было услышать, как его участники, так сказать, «по полной» критиковали разработанный в Госдуме законопроект. Согласно ему, в закон, касающийся такси, в скором времени будут внесены поправки, за счет которых в приоритете окажутся онлайн-службы такси. Если верить статистике, то на сегодня агрегаторы – наиболее популярные службы такси в стране. Но стоит сказать, что они не несут ответственности за все то, что может произойти с пассажирами и водителем во время поездки. Также митингующим не нравится то, что агрегаторы не следят за своим транспортом и берут на работу практически каждого желающего, что повышает опасность на дороге. Онлайн-службы, кроме всего прочего, диктуют цену проезда и требования к работе водителя.
Известны многие случаи, когда агрегаторы во время жесткой конкуренции, сильно понижают стоимость проезда, зачастую не учитывая всех затрат на организацию поездки. Данный факт сильно бьет по московским таксистам, ведь они вынуждено снижают стоимость за поездку. Причем последнее снижает зарплату водителя. Таксисты Москвы нередко работают большее количество часов, чтобы хоть как-то сократить финансовые потери. Все это грозит увеличением аварий на дороге, ведь таксисты имеют меньше времени на отдых.
Участники минувшего митинга на Суворовской площади твердят, что за счет функциональности в стране онлайн-служб, в России организовалось несколько групп такси. В первую входят те компании, которые работают по всем требованиям государства, то есть водителей периодически проверяют в больницах, а их транспорт – в станциях техобслуживания. Затраты на это, как правило, компенсируют сами таксомоторные компании. Ко второй группе относятся им противоположные, которые отказываются платить налоги стране и не следят за парком. Такие предприятия, за счет этого, уменьшают расходы, имея большую прибыль.
К агрегаторам имеется вопрос и юридический вопрос – онлайн-службы не знают, что такое осмотр водителя перед отправлением его в рейс, не интересуются, в каком состоянии находится их транспорт, и что есть какие-то законы, касающиеся их деятельности. Кроме всего вышесказанного, агрегаторы проводят сделки с нелегальными таксистами – онлайн-службы могут подсказать нелегалам, как нарушить закон и за это ничего не будет. Если все так и есть, то агрегаторов можно причислить к организаторам нелегальных перевозок и привлечь их по закону. Но этот факт еще будут проверять органы внутренних дел.
Таксисты стали рабами агрегаторов
Все протестующие просто требуют, чтобы их интересы учитывали в Госдуме. Обычных таксистов часто называют «важнейшим звеном в бизнесе, касающимся обслуживания пассажиров». «Если новый законопроект будет принять, то мы останемся ни с чем, мы будем бесправными, что сделает нас настоящими рабами агрегаторов», - возникают участники митинга, которые против нового законопроекта, разработанного правительством.
Крайне недовольно митингующие отзываются о следующем факте – в правительстве открыто поддерживают онлайн-службы. И все бы хорошо, только если бы в Госдуме хотя бы рассматривались предложения о поправках в закон от московских таксистов и их начальников. В результате этого критике подвергся депутат В. Лысаков – именно он еще до работы в Госдуме обещал всегда защищать отечественных работников такси. Бунтующие таксисты отмечают, что за тот срок, который Лысаков является депутатом, они не раз посылали различные предложения, касающиеся закона о такси. Практически во всех было требование о том, чтобы агрегаторы несли ответственность за водителей и пассажиров, выбравших их для поездки. Но В. Лысаков, который, напомним, находится буквально у руля власти над таксистами, заблокировал подобные предложения. Сам же депутат объясняет, что он занят разработкой нового законопроекта, который, якобы, полностью удовлетворит местных таксистов. И он действительно разработал и предложил собственный законопроект для рассмотрения, но в нем ничего не было сказано про ответственность онлайн-сервисов такси. В новых же поправках в закон уже говорится об ответственности – теперь всю ответственность за поездку будут нести простые водители. Агрегаторы будут только устанавливать тариф на проезд и диктовать требования по работе таксистам.
Абсолютно все митингующие считают, что В. Лысаков не оправдал их доверия и не сделал даже части того, что обещал до выборов в Госдумы, которые, отметим, прошли в 2011 году. «Лысаков на стороне онлайн-служб, а их мы считаем нелегальными компаниями. У них в основном работают нелегалы – это сильно сказывается на таксомоторной сфере в России, - говорит А. Попков. – Мы хотим, чтобы Вячеслав Лысаков покинул должность депутата Госдумы, ведь он, можно сказать, обманул президента нашей страны. Он открыто поддерживает онлайн-службы, а их сервера находятся даже не в пределах страны. Получается, что он выполняет антигосударственную деятельность и вполне может стать объектом для спецслужб».
Все пожелания будут отправлены президенту
Честные таксисты столицы предложили установить некоторые меры, за счет которых их работа станет более комфортной. В частности они отмечают установление штрафа, если пассажир не желает платить за свой проезд. «Только в 2014 году в Нижнем Новгороде прогремел ужасный случай, который стал известен во всех городах страны, - отмечается на официальном сайте «Таксиста». – Пассажиры отказались платить за проезд, в результате чего им было предложено измазаться зеленкой. Весь этот самосуд таксистов происходит лишь потому, что в законодательстве России нет такого пункта, как штраф за неоплату проезда в такси».
Некоторые таксисты обвиняют компанию Uber и её партнеров. В их работе, по словам митингующих, имеются признаки целых преступлений. К таковым участники шествия относят недобросовестную конкуренцию и то, что агрегаторы обрабатывают данные россиян, даже не спросив их об этом. Имеются претензии у московских таксистов также к страховщикам. Участники бунта заявляют, что некоторые страховые компании не хотят реализовывать КАСКО и ОСАГО после того, как узнают, что автомобиль будет числиться как такси.
Бунтующие намерены дойти до конца, и желают все собственные пожелания, связанные с законом, донести до верхов ОНФ. Стоит отметить, что руководителем рассматриваемого фонда является В.В. Путин – президент России. Именно ему и хотят рассказать о своих пожеланиях местные таксисты, которые уже готовят письма. «На российском рынке наблюдаются иностранные компании. А за Россию мы всегда будем горой. Иностранные компании не смогут уничтожить нашу таксомоторную область. Если сейчас мы говорим лишь о такси, то через пару лет мы уже заговорим и об общественном транспорте», - говорит А. Попков. Под конец акции он заявил, что если в правительстве и дальше не будут учитывать пожелания таксистов, то будут проводиться аналогичные митинге, но уже не только в столице, и с большим количеством людей.