Родина вытерла об него ноги: экс-командира «Стражей» будут судить


© Изображение из открытых источников
По данным Генпрокуратуры России, дело бывшего командира авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи» подполковника Валерия Морозова, обвиняемого в покушении на получение взятки, передано в суд.
Ранее сообщалось, что военная прокуратура Одинцовского гарнизона выявила грубые нарушения закона при увольнении бывшего командира пилотажной группы «Стрижи» Валерия Морозова, обвиняемого во взяточничестве.Напомню, 8 октября 2012 года в отношении Валерия Морозова было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.30 и ч.3 ст.290 (покушение на получение взятки). По данным СКР, командир пилотажной группы «Стрижи» требовал у подчиненных деньги за свободное посещение службы.Члены пилотажной группы «Стрижи» выступили в поддержку командира с открытым письмом, выразив уверенность, что Валерий Морозов не способен к коррупции.Ранее сообщалось, что на Валерия Морозова жаловался и подмосковный предприниматель, который обратился в полицию и заявил, что командир «Стрижей» вымогал у него деньги за использование символики авиагруппы. Потом оказалось, что взятки он просил и у подчиненных, не желавших приходить в часть в процессе увольнения.Полковник Валерий Морозов был уволен с военной службы с формулировкой «из-за несоблюдения условий контракта».«Однако я буду обжаловать это решение, поскольку считаю его незаконным», - заявил тогда Валерий Морозов, отметив: «Я 23 года честно отдал Родине, а она вытерла об меня ноги».Увольнение из-за невыполнения условий контракта означает, что военнослужащий не получит обычных выплат, полагающихся при уходе в отставку.По словам адвоката экс-командира «Стрижей», в тексте аттестации и представления к увольнению подполковника Валерий Морозова «даны исключительно положительные характеристики», а основанием к его увольнению с военной службы по несоблюдению контракта «указан лишь факт возбуждения в отношении него уголовного дела».Напомню, «Стрижи» - авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России, которая была сформирована 6 мая 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Группа входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.«Стрижи» базируются на расположенном в 60 километрах от Москвы аэродроме Кубинка. Лётчики Кубинки первыми в СССР освоили одиночный и групповой высший пилотаж на реактивных истребителях: 1 мая 1946 года они впервые прошли над Москвой в строю парадного расчета. Сегодня Кубинка известна как школа № 1 пилотажного мастерства в России.В 1983 году 234-й гвардейский истребительный авиационный полк первым в советских ВВС приступил к освоению истребителя МиГ-29. В 1986 году состоялся визит группы из шести МиГ-29 на финскую авиабазу Риссала, во время которого впервые за границей были показаны советские истребители четвертого поколения. В 1990 году перед лётчиками эскадрильи, летавших на МиГ-29 была поставлена задача освоить пилотаж в плотном строю в составе шести самолётов. Пилоты летали с интервалом и дистанцией около 3-х метров, выполняя сложный комплекс фигур.В мае 1991 года «Стрижи» посетили Швецию. Полёты могли наблюдать только коллеги и немногочисленные представители СМИ, так как на авиабазу Уппсала широкие массы шведского народа доступ не получили. На широкой публике «Стрижи» появились в мае 1992 года, когда группу пригласили принять участие в грандиозном воздушном празднике на авиабазе Реймс, проводившимся в честь 50-летия прославленного полка «Нормандия-Неман». За два года группа дала 50 выступлений на воздушных праздниках и официальных показах в Кубинке и различных городах России.В 1993 году группа принимала участие в авиасалоне МАКС-93, а осенью того же года посетила Бельгию и Таиланд. В декабре «Стрижей» пригласили участвовать в авиасалоне LIMA-93. В Малайзию самолёты доставлялись в разобранном виде военно-транспортными самолётами. Тогда авиационная пилотажная группа «Стрижи» была удостоена звания «Лучшая пилотажная группа мира».В 1994 году «Стрижи» приняли участие в воздушном празднике на аэродроме Шпренгер в Германии. В мае 1995 года эскадрилья выполняла функцию эскорта самолёта лидера Ту-160 над Поклонной горой во время грандиозного воздушного парада в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне. В августе того же года приняли участие в авиасалоне МАКС-95.В последующие годы группа активно участвовала в авиашоу в России и за рубежом. В 2007 году семёрка самолётов МиГ-29, взлетев с ВПП авиабазы Кубинка, взяла курс на Астрахань - промежуточный пункт маршрута - с конечной целью аэродром Аль-Айн в Объединённых Арабских Эмиратах. «Стрижи» приняли участие во всех показах авиасалона МАКС. 9 мая 2010 года группа пролетела над Красной площадью совместно с «Русскими Витязями» во время воздушной части парада Победы.В начале мая 2011 года пилотажная группа «Стрижи» отпраздновала своё 20-летие новой лётной программой. А в начале июня появилась информация о том, что пилотажная группа будет расформирована.В начале мая 2012 года группа совместно с «Русскими Витязями» должна была принимать участие в выставке KADEX-2012 в Астане. Визит, однако, был сорван по неизвестным причинам, несмотря на имеющиеся международные договорённости и длительную подготовку. В запланированные дни летчики выполнили перелёт через Энгельс в Челябинск, однако разрешения на пересечение границы и перелёт в Казахстан от российского правительства так и не получили.2 июня 2012 «Стрижи» в составе ромба в сложных метеоусловиях провели показ на праздновании 70-летия 1 Ленинградского Краснознаменного командования ВВС и ПВО над аэродромом Пушкин Ленинградской области...В конце декабря 2012 года стало известно о том, что вместо уволенного после коррупционного скандала подполковника Валерия Морозова пилотажную группу «Стрижи» возглавит военный летчик первого класса майор Максим Мусатов, закончивший в 2002 году Краснодарский военный авиационный институт. По словам главкома ВВС России генерал-лейтенанта Виктора Бондарева, за время службы новый командир «Стрижей», проведя в воздухе более 1000 часов, освоил самолеты Л-39, МиГ-29, Су-27 и Су-30.



Рекомендуем