«С 1 сентября мы вводим в Мосгортрансе форму для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев», - сказал Кичеджи. Он отметил, что мэр Юрий Лужков поддержал эту идею. «Юрий Михайлович сказал мне, что это было его мечтой», - сказал глава департамента. По его мнению, введение форменной одежды позволит повысить качество обслуживания пассажиров, так как будет «еще больше обязывать сотрудников соблюдать установленные правила и нормы». Кичеджи отметил, что уже сегодня можно говорить о том, что качество услуг, предоставляемых государственным перевозчиком, выше, чем у частных компаний. «К нам даже обращаются представители подмосковных торговых центров, находящихся в районе МКАД, которые хотят, чтобы именно наши автобусы выполняли перевозки их посетителей», - сказал Кичеджи. Он отметил также, что в ГУП «Мосгортранс» пока сохраняются определенные сложности, связанные с кадровым составом водителей. «В метрополитене поступить на работу машинистом не так уж и просто. Там предъявляются жесткие требования к кандидатам, а зарплата достаточно высокая - 50-60 тыс. рублей. В Мосгортрансе ситуация сложнее. Зарплаты, я считаю, небольшие, ощущается нехватка квалифицированных водителей», - сказал Кичеджи. При этом он подчеркнул, что в последнее время число иногородних водителей Мосгортранса снижается, вакантные должности замещаются москвичами.
30-01-2014, 15:00
Водителей столичных автобусов оденут в униформу
Водители столичных автобусов, троллейбусов и трамваев в День знаний впервые наденут форму, сообщил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи на пресс-конференции в центральном офисе «Интерфакса»…
«С 1 сентября мы вводим в Мосгортрансе форму для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев», - сказал Кичеджи. Он отметил, что мэр Юрий Лужков поддержал эту идею. «Юрий Михайлович сказал мне, что это было его мечтой», - сказал глава департамента. По его мнению, введение форменной одежды позволит повысить качество обслуживания пассажиров, так как будет «еще больше обязывать сотрудников соблюдать установленные правила и нормы». Кичеджи отметил, что уже сегодня можно говорить о том, что качество услуг, предоставляемых государственным перевозчиком, выше, чем у частных компаний. «К нам даже обращаются представители подмосковных торговых центров, находящихся в районе МКАД, которые хотят, чтобы именно наши автобусы выполняли перевозки их посетителей», - сказал Кичеджи. Он отметил также, что в ГУП «Мосгортранс» пока сохраняются определенные сложности, связанные с кадровым составом водителей. «В метрополитене поступить на работу машинистом не так уж и просто. Там предъявляются жесткие требования к кандидатам, а зарплата достаточно высокая - 50-60 тыс. рублей. В Мосгортрансе ситуация сложнее. Зарплаты, я считаю, небольшие, ощущается нехватка квалифицированных водителей», - сказал Кичеджи. При этом он подчеркнул, что в последнее время число иногородних водителей Мосгортранса снижается, вакантные должности замещаются москвичами.
«С 1 сентября мы вводим в Мосгортрансе форму для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев», - сказал Кичеджи. Он отметил, что мэр Юрий Лужков поддержал эту идею. «Юрий Михайлович сказал мне, что это было его мечтой», - сказал глава департамента. По его мнению, введение форменной одежды позволит повысить качество обслуживания пассажиров, так как будет «еще больше обязывать сотрудников соблюдать установленные правила и нормы». Кичеджи отметил, что уже сегодня можно говорить о том, что качество услуг, предоставляемых государственным перевозчиком, выше, чем у частных компаний. «К нам даже обращаются представители подмосковных торговых центров, находящихся в районе МКАД, которые хотят, чтобы именно наши автобусы выполняли перевозки их посетителей», - сказал Кичеджи. Он отметил также, что в ГУП «Мосгортранс» пока сохраняются определенные сложности, связанные с кадровым составом водителей. «В метрополитене поступить на работу машинистом не так уж и просто. Там предъявляются жесткие требования к кандидатам, а зарплата достаточно высокая - 50-60 тыс. рублей. В Мосгортрансе ситуация сложнее. Зарплаты, я считаю, небольшие, ощущается нехватка квалифицированных водителей», - сказал Кичеджи. При этом он подчеркнул, что в последнее время число иногородних водителей Мосгортранса снижается, вакантные должности замещаются москвичами.