При этом льгота стала распространяться и на легкие коммерческие автомобили (весом до 3,5 т). Одновременно снижен минимальный взнос за автомобиль – с 30% до 15% стоимости. Наконец, льготные автокредиты можно будет получить не только в государственных банках (ВТБ, Сбербанке и Россельхозбанке), но и в частных. К системе льготного автокредитования допустят банки, собственный капитал которых по состоянию на 1 апреля 2009 года был не менее 70 млрд. рублей (под такие параметры попадает, например, Альфа-банк или Юникредитбанк), сообащает «АВТОСТАТ».
Как отмечает «Коммерсант», увеличение минимального ценового порога до 600 тысяч рублей означает, что предложение иномарок, которые можно купить в рамках госпрограммы, увеличилось. Если раньше льготный кредит распространялся на покупку лишь пяти иномарок не дороже 350 тысяч рублей – Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva – то теперь к ним добавятся более дорогие Volga Siber, UAZ Patriot, Ford Mondeo, Volkswagen Jetta и Golf, Skoda Octavia и Octavia Tour. Mondeo стоит более 600 тысяч рублей, но, по словам одного из разработчиков программы, российский офис Ford обещал Минпромторгу снизить цену.
Включение в льготный перечень легких коммерческих автомобилей даст гражданам возможность купить в кредит «ГАЗели» и Fiat Ducato. Окончательный перечень автомобилей, которые попадут под действие госпрограммы, Минпромторг утвердит на этой неделе.
Эксперты отмечают, что теперь список автомобилей, которые можно купить по льготным кредитам, более сбалансирован – раньше в нем преобладали российские модели.
Так, по данным Минпромторга, в рамках программы льготного автокредитования (стартовала в конце апреля) на 2 июля выдано около 16,2 тысяч кредитов. При этом около 80% из них выдается на покупку моделей АВТОВАЗа.
Между тем, аналитики полагают, что без увеличения общего объема средств, выделенных на программу (2 млрд. рублей), она не поддержит авторынок даже в обновленном виде. Более действенной мерой называется введение утилизационной премии, которая уже давно работает во многих странах Европы (когда государство доплачивает покупателю новой машины, если он при ее покупке утилизирует старую).
Сейчас идея введения премии обсуждается, Объединение автопроизводителей предлагало установить ее в размере 60 тысяч рублей, но нет согласия ни по размеру премии, ни по параметрам программы, говорит один из автопроизводителей. Ситуация осложняется тем, что в России нет законодательства об утилизации транспортных средств, сообщает «АВТОСТАТ».