За июнь 2009 года в России было реализовано 118 тыс. 579 автомобилей. Снижение продаж за этот месяц составило 56%, или 148 тыс. 251 штука, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе продажи снизились на 33%, в феврале - на 38%, в марте - на 47%, а в апреле - на 53%, в мае - на рекордные 58%, сообщает «Росбалт».
Однако недавние словам премьера Владимира Путина о расширении мер государственной поддержки автомобильной промышленности в стране эксперты встречают со сдержанным оптимизмом. Так глава комитета АЕБ Дэвид Томас уверен, что расширение программы кредитования, предлагаемой покупателям новых автомобилей, станет подспорьем и автопроизводителям, и дилерам во второй половине года.
Крупнейшие автоконцерны приветствуют расширение ценовых границ для автомобилей, участвующих в государственной программе льготного кредитования, с 350 000 руб. до 600 000 руб., но считают, что одной этой меры не достаточно. Объем средств, выделенных правительством на субсидирование кредитных ставок, нужно увеличить, полагает АЕБ. Сейчас на программу выделено по 2 млрд. руб. в год. Кроме того, российскому правительству следует рассмотреть возможность введения премии за утилизацию старых автомобилей.
Кстати, самым продаваемым последние полгода брендом в России является Lada (179 тыс. 870 автомобилей; падение продаж на 44%). Второе место, и первое среди иномарок, занял Chevrolet (60 тыс. 157 штук; снижение на 52%), далее следуют Ford (49 тыс. 57; - 50%) и Nissan (39 тыс. 273; - 49%). Пятерку замыкает Toyota - 38 тыс. 15 проданных автомобилей (снижение продаж на 57% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года).