По данным управления взаимодействия со СМИ СКР, дело возбуждено по ст.351 Уголовного кодекса РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается также, что в настоящее время решается вопрос о выезде военных следователей к месту инцидента.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Сегодня на авиабазе чешского года Часлав российский военный самолет совершил жесткую посадку и загорелся. Расскажите, что Вам известно об этом происшествии?Борис Дрын: По данным чешских СМИ, при посадке у российского военного самолета Ан-30 не вышло шасси, после чего он совершил жесткую посадку. Александр Соловьев: Что делал в Чехии российский военный самолет?Борис Дрын: Российский военный самолет Ан-30, по данным Минобороны РФ, совершал наблюдательный полет в рамках программы «Открытое небо». Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту воздушного судна в момент катастрофы?Борис Дрын: По данным Минобороны РФ, на борту самолета Ан-30 в момент аварии находились 23 человека: 14 россиян и 9 чехов. Александр Соловьев: Инцидент привел к жертвам или травмам?Борис Дрын: О жертвах ЧП, к счастью, информации нет. Однако есть пострадавшие. Сообщается, что несколько человек получили ранения. По данным военных, в результате инцидента двое россиян получили тяжелые телесные повреждения в виде термических ожогов и были доставлены в лечебные учреждения. Остальные пассажиры также получили многочисленные ушибы и ссадины.Александр Соловьев: Где сейчас находятся пострадавшие и каково их состояние?Борис Дрын: Обгоревшие люди госпитализированы в больницы Праги и Градца Кралове. В больницы Часлава и Колина доставлены 9 человек, шесть получили медицинскую помощь на месте, т.к. в их госпитализации потребности не было. Состояние военнослужащих, получивших ожоги, врачи оценивают как тяжелое.Александр Соловьев: Пострадавшие будут лечиться в Чехии или их перевезут в Россию?Борис Дрын: По данным источника в силовых структурах, пока эвакуации пострадавших в Россию не планируется. По его словам, направлять специальный самолет в Чехию для эвакуации российских специалистов, получивших различные ранения и ожоги при жесткой посадке и последующем возгорании Ан-30 на авиабазе в Чаславе, не планируется. Все раненые направлены в местные лечебные учреждения, где им оказывается вся необходимая помощь, отметил источник.Александр Соловьев: Причины авиакатастрофы уже названы?Борис Дрын: По словам российских военных, у самолета Ан-30, производившего аэрофотосъемку в небе над Чехией, во время посадки подломилась передняя стойка шасси. После чего самолет пропахал почти 200 метров взлетно-посадочной полосы и загорелся. По мнению экспертов, скорее всего, самолет разбился из-за неподготовленности экипажа, который до вчерашнего дня ни разу не садился на этом аэродроме. Александр Соловьев: Вы говорили про программу «Открытое небо», уточните, о чем шла речь?Борис Дрын: Международный договор «Открытое небо», в соответствии с которым осуществляется воздушная инспекция, был подписан в Хельсинки в 1992 году. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим «открытого неба», цель которого - обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга. К настоящему времени Договор подписало 34 государства. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 года. Сообщается, что российский военный самолет в течение нескольких дней выполнял полеты над территорией Чехии в рамках миссии. По данным Минобороны РФ, за 20 лет действия Договора по «открытому небу» было выполнено более 800 наблюдательных полетов. Произошедшая сегодня авария стала первой в практике их проведения. Александр Соловьев: По факту авиапроисшествия уже возбуждено уголовное дело?Борис Дрын: Да. По факту авиапроисшествия Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил полетов. По данным ведомства, возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается, что в настоящее время решается вопрос о выезде к месту аварии военных следователей. Расследование уголовного дела взято на особый контроль в Главном военном следственном управлении СКР.Александр Соловьев: Что собой представляет, разбившийся в Чехии самолет Ан-30?Борис Дрын: Самолет Ан-30 – это модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России. По программе «Открытое небо» Ан-30 используется Россией, Украиной, Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 - 435 км/ч, максимальная - 540 км/ч. Практический потолок - 8300 м. Дальность действия - 1240 км. Максимальный взлетный вес - 23 000 кг. Масса пустого самолета - 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.Александр Соловьев: Как часто с самолетами Ан-30 происходят авиапроисшествия?Борис Дрын: По данным открытых источников, за историю эксплуатации самолета Ан-30 он трижды терпел катастрофы. В 1978 году под Семипалатинском погибли семь человек из 11, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане. Погибли двое из семи человек, находившихся на борту. В 1992 году самолет разбился возле Нижнеянска, погибли 10 человек.
23-05-2012, 16:37
Российский самолет-наблюдатель развалился и сгорел при посадке
Сотрудники военного следственного управления СКР по Западному военному округу возбудили уголовное дело по факту авиапроисшествия на аэродроме города Часлав в Чехии, где при посадке российского военного Ан-30 у воздушного судна подломились стойки шасси, после чего самолет проехал около 200 м и загорелся.
По данным управления взаимодействия со СМИ СКР, дело возбуждено по ст.351 Уголовного кодекса РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается также, что в настоящее время решается вопрос о выезде военных следователей к месту инцидента.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Сегодня на авиабазе чешского года Часлав российский военный самолет совершил жесткую посадку и загорелся. Расскажите, что Вам известно об этом происшествии?Борис Дрын: По данным чешских СМИ, при посадке у российского военного самолета Ан-30 не вышло шасси, после чего он совершил жесткую посадку. Александр Соловьев: Что делал в Чехии российский военный самолет?Борис Дрын: Российский военный самолет Ан-30, по данным Минобороны РФ, совершал наблюдательный полет в рамках программы «Открытое небо». Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту воздушного судна в момент катастрофы?Борис Дрын: По данным Минобороны РФ, на борту самолета Ан-30 в момент аварии находились 23 человека: 14 россиян и 9 чехов. Александр Соловьев: Инцидент привел к жертвам или травмам?Борис Дрын: О жертвах ЧП, к счастью, информации нет. Однако есть пострадавшие. Сообщается, что несколько человек получили ранения. По данным военных, в результате инцидента двое россиян получили тяжелые телесные повреждения в виде термических ожогов и были доставлены в лечебные учреждения. Остальные пассажиры также получили многочисленные ушибы и ссадины.Александр Соловьев: Где сейчас находятся пострадавшие и каково их состояние?Борис Дрын: Обгоревшие люди госпитализированы в больницы Праги и Градца Кралове. В больницы Часлава и Колина доставлены 9 человек, шесть получили медицинскую помощь на месте, т.к. в их госпитализации потребности не было. Состояние военнослужащих, получивших ожоги, врачи оценивают как тяжелое.Александр Соловьев: Пострадавшие будут лечиться в Чехии или их перевезут в Россию?Борис Дрын: По данным источника в силовых структурах, пока эвакуации пострадавших в Россию не планируется. По его словам, направлять специальный самолет в Чехию для эвакуации российских специалистов, получивших различные ранения и ожоги при жесткой посадке и последующем возгорании Ан-30 на авиабазе в Чаславе, не планируется. Все раненые направлены в местные лечебные учреждения, где им оказывается вся необходимая помощь, отметил источник.Александр Соловьев: Причины авиакатастрофы уже названы?Борис Дрын: По словам российских военных, у самолета Ан-30, производившего аэрофотосъемку в небе над Чехией, во время посадки подломилась передняя стойка шасси. После чего самолет пропахал почти 200 метров взлетно-посадочной полосы и загорелся. По мнению экспертов, скорее всего, самолет разбился из-за неподготовленности экипажа, который до вчерашнего дня ни разу не садился на этом аэродроме. Александр Соловьев: Вы говорили про программу «Открытое небо», уточните, о чем шла речь?Борис Дрын: Международный договор «Открытое небо», в соответствии с которым осуществляется воздушная инспекция, был подписан в Хельсинки в 1992 году. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим «открытого неба», цель которого - обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга. К настоящему времени Договор подписало 34 государства. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 года. Сообщается, что российский военный самолет в течение нескольких дней выполнял полеты над территорией Чехии в рамках миссии. По данным Минобороны РФ, за 20 лет действия Договора по «открытому небу» было выполнено более 800 наблюдательных полетов. Произошедшая сегодня авария стала первой в практике их проведения. Александр Соловьев: По факту авиапроисшествия уже возбуждено уголовное дело?Борис Дрын: Да. По факту авиапроисшествия Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил полетов. По данным ведомства, возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается, что в настоящее время решается вопрос о выезде к месту аварии военных следователей. Расследование уголовного дела взято на особый контроль в Главном военном следственном управлении СКР.Александр Соловьев: Что собой представляет, разбившийся в Чехии самолет Ан-30?Борис Дрын: Самолет Ан-30 – это модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России. По программе «Открытое небо» Ан-30 используется Россией, Украиной, Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 - 435 км/ч, максимальная - 540 км/ч. Практический потолок - 8300 м. Дальность действия - 1240 км. Максимальный взлетный вес - 23 000 кг. Масса пустого самолета - 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.Александр Соловьев: Как часто с самолетами Ан-30 происходят авиапроисшествия?Борис Дрын: По данным открытых источников, за историю эксплуатации самолета Ан-30 он трижды терпел катастрофы. В 1978 году под Семипалатинском погибли семь человек из 11, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане. Погибли двое из семи человек, находившихся на борту. В 1992 году самолет разбился возле Нижнеянска, погибли 10 человек.
По данным управления взаимодействия со СМИ СКР, дело возбуждено по ст.351 Уголовного кодекса РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается также, что в настоящее время решается вопрос о выезде военных следователей к месту инцидента.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Сегодня на авиабазе чешского года Часлав российский военный самолет совершил жесткую посадку и загорелся. Расскажите, что Вам известно об этом происшествии?Борис Дрын: По данным чешских СМИ, при посадке у российского военного самолета Ан-30 не вышло шасси, после чего он совершил жесткую посадку. Александр Соловьев: Что делал в Чехии российский военный самолет?Борис Дрын: Российский военный самолет Ан-30, по данным Минобороны РФ, совершал наблюдательный полет в рамках программы «Открытое небо». Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту воздушного судна в момент катастрофы?Борис Дрын: По данным Минобороны РФ, на борту самолета Ан-30 в момент аварии находились 23 человека: 14 россиян и 9 чехов. Александр Соловьев: Инцидент привел к жертвам или травмам?Борис Дрын: О жертвах ЧП, к счастью, информации нет. Однако есть пострадавшие. Сообщается, что несколько человек получили ранения. По данным военных, в результате инцидента двое россиян получили тяжелые телесные повреждения в виде термических ожогов и были доставлены в лечебные учреждения. Остальные пассажиры также получили многочисленные ушибы и ссадины.Александр Соловьев: Где сейчас находятся пострадавшие и каково их состояние?Борис Дрын: Обгоревшие люди госпитализированы в больницы Праги и Градца Кралове. В больницы Часлава и Колина доставлены 9 человек, шесть получили медицинскую помощь на месте, т.к. в их госпитализации потребности не было. Состояние военнослужащих, получивших ожоги, врачи оценивают как тяжелое.Александр Соловьев: Пострадавшие будут лечиться в Чехии или их перевезут в Россию?Борис Дрын: По данным источника в силовых структурах, пока эвакуации пострадавших в Россию не планируется. По его словам, направлять специальный самолет в Чехию для эвакуации российских специалистов, получивших различные ранения и ожоги при жесткой посадке и последующем возгорании Ан-30 на авиабазе в Чаславе, не планируется. Все раненые направлены в местные лечебные учреждения, где им оказывается вся необходимая помощь, отметил источник.Александр Соловьев: Причины авиакатастрофы уже названы?Борис Дрын: По словам российских военных, у самолета Ан-30, производившего аэрофотосъемку в небе над Чехией, во время посадки подломилась передняя стойка шасси. После чего самолет пропахал почти 200 метров взлетно-посадочной полосы и загорелся. По мнению экспертов, скорее всего, самолет разбился из-за неподготовленности экипажа, который до вчерашнего дня ни разу не садился на этом аэродроме. Александр Соловьев: Вы говорили про программу «Открытое небо», уточните, о чем шла речь?Борис Дрын: Международный договор «Открытое небо», в соответствии с которым осуществляется воздушная инспекция, был подписан в Хельсинки в 1992 году. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим «открытого неба», цель которого - обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга. К настоящему времени Договор подписало 34 государства. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 года. Сообщается, что российский военный самолет в течение нескольких дней выполнял полеты над территорией Чехии в рамках миссии. По данным Минобороны РФ, за 20 лет действия Договора по «открытому небу» было выполнено более 800 наблюдательных полетов. Произошедшая сегодня авария стала первой в практике их проведения. Александр Соловьев: По факту авиапроисшествия уже возбуждено уголовное дело?Борис Дрын: Да. По факту авиапроисшествия Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил полетов. По данным ведомства, возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ – «Нарушение правил полетов или подготовки к ним». Сообщается, что в настоящее время решается вопрос о выезде к месту аварии военных следователей. Расследование уголовного дела взято на особый контроль в Главном военном следственном управлении СКР.Александр Соловьев: Что собой представляет, разбившийся в Чехии самолет Ан-30?Борис Дрын: Самолет Ан-30 – это модификация самолета Ан-24, разработанная ОКБ Антонова и ОКБ Бериева для проведения воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработка самолета началась в 1964 году. Первый полет он совершил в 1967 году, в 1971 году началось серийное производство. Всего были построены более 100 Ан-30, из которых не более 10 единиц остаются на вооружении ВВС России. По программе «Открытое небо» Ан-30 используется Россией, Украиной, Болгарией и Казахстаном. Крейсерская скорость Ан-30 - 435 км/ч, максимальная - 540 км/ч. Практический потолок - 8300 м. Дальность действия - 1240 км. Максимальный взлетный вес - 23 000 кг. Масса пустого самолета - 15600 кг. Вес фотоаппаратуры 650 кг. Экипаж самолета насчитывает семь человек.Александр Соловьев: Как часто с самолетами Ан-30 происходят авиапроисшествия?Борис Дрын: По данным открытых источников, за историю эксплуатации самолета Ан-30 он трижды терпел катастрофы. В 1978 году под Семипалатинском погибли семь человек из 11, находившихся на борту. В 1985 Ан-30 был подбит в Афганистане. Погибли двое из семи человек, находившихся на борту. В 1992 году самолет разбился возле Нижнеянска, погибли 10 человек.