Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) уже провели расшифровку бортовых самописцев. Следователи изучили запись последних переговоров (радиообмен) членов экипажа самолета с диспетчерской службой аэропорта Палана. Однако до получения многочисленных экспертных исследований делать какие-либо категорические выводы преждевременно, отметили в пресс-службе ведомства.Напомню, 12 сентября 2012 года на Камчатке в районе поселка Палана потерпел крушение самолет Ан-28, выполнявший рейс №251 по маршруту Елизово - Палана. На борту воздушного судна находились 14 человек: два члена экипажа и 12 пассажиров, в том числе двое детей. В результате авиакатастрофы погибли десять человек, четыре пострадали. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
18-09-2012, 09:15
Названы версии крушения Ан-28 на Камчатке
Следователи Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета (СК) России рассматривают в качестве основных версий крушения Ан-28 на Камчатке 12 сентября - ошибку в пилотировании воздушного судна и неблагоприятные метеорологические условия в районе полета. Сообщается, что воздушное судно было технически исправно.
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) уже провели расшифровку бортовых самописцев. Следователи изучили запись последних переговоров (радиообмен) членов экипажа самолета с диспетчерской службой аэропорта Палана. Однако до получения многочисленных экспертных исследований делать какие-либо категорические выводы преждевременно, отметили в пресс-службе ведомства.Напомню, 12 сентября 2012 года на Камчатке в районе поселка Палана потерпел крушение самолет Ан-28, выполнявший рейс №251 по маршруту Елизово - Палана. На борту воздушного судна находились 14 человек: два члена экипажа и 12 пассажиров, в том числе двое детей. В результате авиакатастрофы погибли десять человек, четыре пострадали. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) уже провели расшифровку бортовых самописцев. Следователи изучили запись последних переговоров (радиообмен) членов экипажа самолета с диспетчерской службой аэропорта Палана. Однако до получения многочисленных экспертных исследований делать какие-либо категорические выводы преждевременно, отметили в пресс-службе ведомства.Напомню, 12 сентября 2012 года на Камчатке в районе поселка Палана потерпел крушение самолет Ан-28, выполнявший рейс №251 по маршруту Елизово - Палана. На борту воздушного судна находились 14 человек: два члена экипажа и 12 пассажиров, в том числе двое детей. В результате авиакатастрофы погибли десять человек, четыре пострадали. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).