В столичной подземке на Таганско-Краснопресненской линии минувшим вечером произошло ЧП: машинист поезда выпал из кабины движущегося поезда. Сообщается, что мужчина погиб, а состав сам прибыл на станцию «Рязанский проспект», совершив автоматическое торможение.
По данным полиции, тело погибшего машиниста обнаружили под контактным рельсом в перегоне между станциями «Кузьминки» и «Рязанский проспект». Что извлечь труп мужчины, пришлось отключать напряжение в тоннеле. Сначала СМИ сообщили, что мужчина погиб в результате несчастного случая, выпав случайно в открытую дверь. Однако позже эксперты из УВД выяснили, что трагедия произошла из-за нарушения техники безопасности. По данным полиции, на записи с камеры наблюдения видно, что машинист на ходу выглянул наружу, хотя правилами это запрещено. Эта оплошность стоила ему жизни.Отмечу, что в столичной подземке частенько случаются различного рода ЧП. Одно из них произошло там 5 июня: пассажиры отравились угарным газом при пожаре. Сообщалось, что в тоннеле возле станции «Охотный ряд» возник пожар из-за возгорания кабеля. Из метро пришлось эвакуировать тысячи человек. Позже пожар был потушен. В результате инцидента из-за отравлений угарным газом пострадало 45 человек, из низ 7 были госпитализированы.О том, что столичное метро опасно для его пассажиров сообщалось и ранее. Так 5 мая пассажиры московского метро почувствовали себя героями блокбастера: в 8.03 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект» на втором пути произошло короткое замыкание, которое повлекло за собой возгорание на контактном рельсе. В результате прекратилось движение по обоим путям от станции «Текстильщики» до «Выхино».В 9.45 специалисты заменили кронштейн контактного рельса, и в 9.50 движение было возобновлено в полном объеме. На время отсутствия движения станции «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Выхино» были закрыты для входа и выхода пассажиров. Чтобы возобновить движение, понадобилось более часа, в течение которого был заменен кронштейн контактного рельса. Средства пожаротушения не применялись. С данного перегона на станцию «Выхино» производилась эвакуация из составов электропоездов более 300 пассажиров. Кроме того, в апреле СКР возбудил уголовное дело по статье 293 УК РФ – «Халатность» после того, как случилась авария на эскалаторе, повлекшая травмы среди граждан. Сообщалось, что виной тому «неустановленная группа лиц», которая проводила ремонтные работы.По данным следствия, 15 апреля 2012 года примерно в 11 часов в связи с технической неисправностью произошла резкая остановка, после чего возникло ускорение движения вниз эскалатора № 1, ведущего к выходу к Ярославскому вокзалу. В результате травмы различной степени тяжести получили девять человек, семь из которых госпитализированы. По предварительным данным, причинами аварии послужили нарушения, допущенные при плановом ремонте эскалатора, который проводился на протяжении трех месяцев и был завершен 29 марта 2012 года.«В настоящее время устанавливается круг должностных лиц, ответственных за проведение ремонтных работ. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается», - говорилось тогда в сообщении СКР.Авария на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена произошла 15 апреля 2012 года. В результате остановки эскалатора пострадали десять человек, шестерым потребовалась госпитализация. Сообщалось, что одна из пострадавших получила сотрясение мозга и перелом позвоночника.В начале мая в связи с аварией в метрополитене была произведена кадровая перестановка: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции.Кроме того, ни для кого не секрет, что столичная подземка некомфортна для проезда. В этом собственно и убедился в начале февраля 2011 года новый начальник Московского метрополитена Иван Беседин, который спустился в метро и проехал на поезде, о чем позже, скорее всего, пожалел.Глава московского метро, назначенный на эту должность 7 февраля 2012 года, признал, что столичный сабвей сильно перегружен.«Метро очень перегружено, оно некомфортно для проезда. Будем решать эти задачи, - отметил он. - Метро - это огромное хозяйство, и недельного срока недостаточно, чтобы с ним ознакомиться».Иван Беседин также напомнил, что в течение ближайших пяти лет будут построены 75 километров новых линий метро, при этом почти 5 километров из них будут построены уже в этом году. В ближайших планах по развитию метрополитена предполагается строительство второго кольца…