Правительство РФ предложило к рассмотрению вопрос, который касается отмены выплат ГК «Аэрофлот», которые производятся из средств бюджета для выполнения полетов по государственным направлениям, сообщается в проекте «Основных направлений бюджетной политики на 2016 год и плановый период 2017–2018 годов».
Так неделю назад на заседании, которое состоялось 25 июня этот документ получил одобрение в ходе заседания кабмина. Этим шагом министры вознамерились освободить порядка 1,5 миллиарда государственных денег в год, которые «Аэрофлот» получал за ведение полетов по субсидированным направлениям: на Дальний Восток, в Калининград и Крым.
Кроме того сообщается, что вместо субсидий «Аэрофлот» может получать компенсацию из тех сборов, которыми расплачиваются иностранные авиаперевозчики, совершая полеты над территорией РФ. Это роялти компания получает с 70-х годов прошлого века. Размеры роялти и расходование не раскрываются, ссылаясь на государственную и коммерческую тайну. Однако аналитик Константин Юминов считает, что общий их объем составляет порядка 250-300 миллионов долларов в год. Журнал Forbes также оценивает эти суммы в 200-300 миллионов долларов в год, ссылаясь при этом на свои источники.
Сообщается, что в 2015 году на субсидии авиакомпаниям из федерального бюджета будет выделено 9,6 млрд руб. В 2014 году из бюджета было выделено на субсидирование авиакомпаний 8,8 млрд руб. — такие сведения сообщает Росавиация. Прежде всего это полеты на Дальний Восток, в Крым и Калининград. В прошлом году 11 перевозчиков перевезли на Дальний Восток по госпрограмме 430 тыс. пассажиров, говорится в сообщении Росавиации от мая 2015 года.
Хоть по большому счету «Аэрофлот» все равно получает роялти, тратить эти средства по своему усмотрению компания не может. У «Аэрофлота» каждый раз остается лишь чуть более 50% «пролетных», сообщает сотрудник профильного ведомства, попросивший не раскрывать его имя «Эти сборы отражаются на выручке, но практически не влияют ни на прибыль, ни на EBITDA — почти все эти деньги идут на государственные нужды», — отмечает и консультант международной компании, информированный о внутренних финансовых отчетах «Аэрофлота». В частности, эти средства компания перечисляет на развитие навигационного сервиса, обучение пилотов и диспетчеров и другое.
Идея кабмина не осуществлять субсидирование авиаперевозчиков из средств бюджета, а также расходовать получаемые деньги на неавиационные цели создает опасность к дефицита средств в отрасли, полагает чиновник профильного ведомства. «Например, может не хватить денег на обновление материальной базы для обучения пилотов и диспетчеров, и это в конечном итоге скажется на результатах их работы», — рассуждает он. Комментировать правительственную инициативу представитель Росавиации отказался. Пресс-служба «Аэрофлота» в течение трех дней не смогла ответить на вопросы РБК.
Подробнее на РБК: