Причиной «энергичного снижения» Boeing, потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону19 марта, стали одновременные отклонение стабилизатора на пикирование и отдача штурвала «от себя».

 Об этом заявил Международный авиационный комитет.

 Из-за действий пилотов «в процессе повторного захода на посадку» произошло сваливание самолета в штопор. На высоте 220 м. они приняли решение уйти еще на один круг.

 Управление, при этом, шло в ручном режиме. Экипаж «инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим», а затем произошла ситуация, которая привела к катастрофе.

«На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолета с землей. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр», - сообщает МАК.

 Это значит, что беспорядочные действия пилотов привели к крушению лайнера.