Партия «Единая Россия» предлагает в корне пересмотреть концепцию реформы техосмотра, инициированную президентом России Дмитрием Медведевым. Согласно внесенному в Госдуму законопроекту, разработанному при участии страховщиков, ГИБДД снова получит часть контрольных функций. У инспекторов вновь появится возможность штрафовать и снимать номера за отсутствие талона ТО у водителей. Отметим, что одна из ключевых идей реформы технического осмотра заключалась как раз в том, чтобы исключить ГИБДД из процесса контроля техосмотра в рамках борьбы с коррупцией.
Согласно соцопросам, ранее около 60% водителей в России получали талон за взятку. В рамках реформы за Госавтоинспекцией оставили лишь разработку стандартов и ведение базы данных автомобилей, прошедших ТО, но инспекторы с водителями по вопросам техосмотра больше не общаются. В ГИБДД журналистам «Коммерсанта» заявили, что законопроект в ведомство еще не поступал. В Госавтоинспекции наоборот отметили, что в рамках реформы уже подготовлены поправки к ПДД, исключающие обязанность водителей возить с собой талон. Так что, когда они будут приняты, у инспекторов просто не будет прав для проверки талона на дороге. Еще одной новеллой, как пишет издание, станет ужесточение ответственности в случае ДТП с пострадавшими. Если виновный в аварии водитель управлял машиной, не прошедшей техосмотр, ему грозит штраф 3-3,5 тыс. руб. - за причинение легкого вреда здоровью и лишение прав на срок до двух лет - за причинение ущерба здоровью средней тяжести.Законодатель предлагает также дать возможность водителям при оформлении полиса ОСАГО предъявить вместо талона ТО договор о прохождении техосмотра, заключенный с оператором.Как напоминает РБК, реформа ТО была запущена в 2011 году по инициативе президента России Дмитрия Медведева. В ее рамках контроль за техническим состоянием российского автопарка передали из ГИБДД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Был принят закон о техосмотре автомобилей, который вступил в силу в 2012 году. ГИБДД проверять талоны перестала - они теперь нужны только для оформления полиса ОСАГО. Пройти ТО можно либо на пунктах техосмотра, существовавших ранее, либо у автодилеров, которые сейчас получают разрешение на эту деятельность в РСА. С 1 января 2012 года в России введена новая система технического осмотра автомобилей. Теперь его проводит не ГИБДД, а дилерские центры. Возить с собой талон техосмотра уже не требуется, но его нужно предъявлять при покупке полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).Технический осмотр проводится по выбору владельца транспортного средства или его представителя любым оператором в любом пункте техосмотра вне зависимости от места регистрации автомобиля. Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона техосмотра, срок действия которого истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия договора, является основанием для отказа в его заключении.Напомню, что государственный технический осмотр транспортных средств (техосмотр - ТО) - в России мероприятия, проводимые ранее ГИБДД, для контроля соответствия технического состояния транспортных средств требованиям технических норм.Обязанность проходить технический осмотр была возложена на водителей транспортных средств. В год и месяц, указанные на талоне техосмотра, либо в течение 30 суток с момента регистрации транспортного средства водитель должен оплатить государственные пошлины за проведение технического осмотра и за выдачу талона ТО, и предоставить автомобиль на пункт инструментального контроля. В ходе инструментального контроля с помощью специального оборудования проверялось соответствие состояния и комплектации автомобиля основным положениям по допуску транспортных средств.Среди прочего контролировалось:- Соответствие содержания CO/CH в выхлопе нормам токсичности;- Люфт рулевого механизма, который не должен превышать установленных для данного типа транспортного средства допусков;- Регулировка ближнего света фар, а также сила света фар ближнего и дальнего света и противотуманных фар;- Работоспособность световых приборов;- Работоспособность стеклоочистителя и стеклоомывателя;- Соответствие светопропускания стекол установленным нормам;- Наличие и комплектность аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки;- Эффективность рабочей тормозной системы и распределение тормозных усилий на одной оси;- Работоспособность стояночного тормоза;и другие параметры.По результатам проверки выдавалась диагностическая карта, где отмечены параметры, по которым проводилась проверка и соответствие либо несоответствие их нормам.В случае, если какие-либо параметры не соответствовали нормам, водитель мог в течение 20 суток устранить неисправности и снова явиться на пункт инструментального контроля для оценки этих параметров, при этом повторная оплата за диагностику ТС не взималась.