По данным МЧС России, поисковые работы в районе крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) в Индонезии продолжают более 700 человек. Российские спасатели отмечают, что в последние сутки спасатели МЧС России совместно с зарубежными коллегами продолжали работы по поиску, сбору останков погибших и обломков самолета. Кроме того, накануне началась работа по организации спуска в ущелье, где находятся крупные обломки лайнера, с помощью альпинистского снаряжения с левой стороны участка катастрофы.
«В данный момент в поисковой операции участвуют 711 человек и 11 единиц техники, в том числе от МЧС России - 84 человека и 7 единиц техники, включая четыре воздушных судна», - говорится в сообщении.Авиация используется для разведки и обеспечения поисковых работ. В частности, вертолет БК-117 накануне осуществил девять вылетов по доставке спасателей. Для продолжения поисков спасатели спускаются с вершины горы на альпинистском снаряжении на расстояние до 500 м. Спасатели работают группами, одна из них, в составе российских и индонезийских специалистов, обходят гору с другой стороны, пытаясь опуститься вниз в ущелье. Останки погибших и обломки самолетов спасатели поднимают на вершину горы, откуда их уже эвакуируют вертолетом.Как передает РБК, работу осложняют сложные погодные условия. В настоящее время в районе крушения SSJ-100 идет дождь.В районе приисковой операции продолжают работу психологи МЧС России, которые оказывают психологическую помощь родственникам и коллегам погибших россиян. Всего к специалистам психологической службы с момента катастрофы поступило 158 обращений.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Напомните, где и при каких обстоятельствах разбился российский самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100)?Борис Дрын: Российский самолет SSJ-100 потерпел крушение 9 мая 2012 года в Индонезии во время демонстрационного полета. Место его падения было обнаружено 10 мая с.г. недалеко от Джакарты в труднодоступной местности склона горы Салак на высоте 1 тыс. 500 м. Александр Соловьев: Сколько человек находилось на борту разбившегося лайнера?Борис Дрын: На борту самолета SSJ-100 находились 45 человек, среди них 35 индонезийских граждан - представителей индонезийских авиакомпаний, а также восемь граждан России. Также на борту находились гражданин Франции и гражданин США.Александр Соловьев: Семьи погибших в это авиакатастрофе получат какую-либо компенсацию?Борис Дрын: Сообщается, что правительство Индонезии выплатит семьям индонезийцев, погибших в катастрофе российского самолета Sukhoi SuperJet-100 по 5,4 тыс. долларов. По словам министра-координатора по социальным вопросам Индонезии Агунг Лаксоно, правительство начнет выплачивать компенсации сразу после завершения процедуры идентификации жертв катастрофы. Лаксоно отметил, что обычно выплаты производятся лишь семьям погибших в результате крушений воздушных судов, выполнявших регулярные авиарейсы. Однако для родственников погибших в катастрофе SSJ-100 правительство Индонезии решило сделать исключение. Сообщается также, что исключение сделают и в отношении поисковых работ, которые по правилам продолжаются 7 суток с момента начала операции, но в данном случае они продолжатся до тех пор, пока не будут найдены и эвакуированы останки всех погибших.Александр Соловьев: Причины трагедии уже названы?Борис Дрын: Сотрудник Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин предположил, что российский самолет потерпел крушение, потому что снизился, чтобы обойти слишком плотные облака, окружавшие Салак, и в результате врезался в гору.Александр Соловьев: А что сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК)?Борис Дрын: Ничего. На сайте ведомства нет информации о крушении российского самолета в Индонезии. Между тем, по словам специалистов МАК, на расследование причин крушения самолета Sukhoi SuperJet 100 в Индонезии может уйти около года, так как согласно международным договорам, минимальный срок на подготовку предварительного отчета о причинах крушения самолетов составляет месяц, а максимальный – год. Эксперты отмечают, что все зависит от того, как быстро и в каком состоянии будут найдены «черные ящики». Александр Соловьев: Напомните, что собой представляет самолет Sukhoi SuperJet 100?Борис Дрын: Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. 19 апреля 2011г. первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании «Армавиа». В настоящее время семь самолетов Sukhoi SuperJet-100 эксплуатируются ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» и один - армянской авиакомпанией «Армавиа». Кроме того, контракт на поставку самолетов SSJ-100 имеют индонезийские авиакомпании, в частности Sky Aviation (12 самолетов) и Kartika Airlines (30 самолетов).Александр Соловьев: Скажется ли трагедия в Индонезии на закупках Sukhoi SuperJet 100 иностранными компаниями?Борис Дрын: Конечно, любая трагедия будь то самолет или другое транспортное средство, накладывает негатив, однако, сейчас рано делать поспешные выводы и ставить клеймо на Sukhoi SuperJet 100. По словам российских чиновников, иностранные компании могут расторгнуть контракты в добровольном порядке. В настоящий момент иностранные партнеры ждут окончания расследования инцидента, а потому индонезийские и российские эксперты заинтересованы в представлении объективной картины расследования. Чиновники надеются, что самолет был технически исправен, и вопросов к его летной годности не возникнет.