В последнюю неделю декабря к причалу нефтяного порта в Козьмино подойдет первый танкер «Московский университет», в который будет загружено 100 тыс. тонн нефти, добытой компанией «Роснефть». Покупателем станет финская IPP Oy, предложившая максимальную премию к цене продавца - 0,5 доллара за баррель, сообщил ПРАЙМ-ТАСС.
Порт в бухте Козьмино рассчитан на возможность загрузки с 300-метрового причала нефтеналивного пирса танкеров водоизмещением от 80 до 150 тыс. тонн. Пропускная способность нефтетерминала составляет 15 млн. тонн нефти в год, сообщают РИА Новости.
К танкерам, которые будут заходить в порт Козьмино будут предъявляться специальные требования для обеспечения экологической безопасности. Каждый танкер должен иметь двойной корпус и изолированный балласт. В порту предусмотрена система управления движением и швартовкой судов (СУДС), которая позволяет отслеживать движение танкера с точностью до 10 метров. Сопровождать подход и отход танкера будут пришедшие недавно буксиры «Пума» и «Тигр».
Напомним, что первая очередь строительства трубопровода Тайшет - Сковородино была начата в апреле 2006 года. Маршрут магистрали ВСТО пролегает через Иркутскую область, Республику Саха (Якутия), Амурскую область. Конечный пункт - специализированный морской нефтеналивной порт «Козьмино», находится в Приморском крае. Протяженность отрезка от Тайшета до Сковородино (Амурская область), где проложен линейный трубопровод, составляет 2694 километров. От Сковородино нефть железнодорожными составами направляется в порт Козьмино - протяженность этого участка 2100 километров.
Мощность порта на первом этапе реализации проекта ВСТО согласно ТЭО проекта составляет 15 миллионов тонн нефти в год, на втором этапе - 30 миллионов тонн нефти. Из бухты Козьмино нефть, транспортируемая по системе ВСТО, будет экспортироваться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.