Канатка будет работать по принципу фуникулера. Для пересечения границы двух стран над Амуром потребуется всего 6 минут. Вместимость каждой гондолы составит до 60 человек. Ежедневно услугами канатной дороги смогут воспользоваться до семи тысяч туристов. Ежегодный пассажиропоток запланирован на отметке в миллион человек.
В настоящее время пересечь границу между двумя странами можно на пароме в летнее время или по сезонной переправе зимой. Оба этих варианта давно перестали удовлетворять возросшим потребностям популярного транспортного направления.
Строительство канатной дороги станет полностью частным проектом, не предполагающим привлечение бюджетных средств. Российским инвестором станет группа компаний "Регион", китайским компания "Цзиньлунган". Объем российский инвестиций в проект составит 3,5 миллиарда рублей.
Помимо самой канатки проектом предусмотрено строительство современного здания терминала. Проект здания был отобран с помощью крупного международного конкурса, в котором приняли участие 11 ведущих мировых архитектурных бюро. Победу в конкурсе одержал проект голландской компании UNStudio. Площадь четырехэтажного здания терминала составит 26 000 квадратных метрах, что позволит разместить внутри многочисленные арт-объекты и выставочные залы, экспозиции в которых будут знакомить приезжающих с культурой России. Разместят в терминале и торговые площади, где китайские туристы смогут приобрести полюбившиеся им российские товары и памятные сувениры.
«Линия над Амуром станет первой в мире трансграничной канатной дорогой», - сообщил Павел Поселенов, президент группы компаний "Инград", выступающей в качестве технического заказчика проекта. – «Новая "канатка" станет центром туристического кластера и позволит значительно увеличить поток туристов в Благовещенск».
Немногочисленные скептики считают, что канатка не завоюет должной популярности, так как туристы возвращаются из Китая с баулами по 50-60 кг, которые на канатке провозить запретят. А значит, их придется отправлять через грузовой терминал, декларировать и оплачивать таможенную пошлину.
По планам строительство международной канатной дороги завершится во второй половине 2022 года. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на первую половину 2023-го. И тогда, по расчетам властей Приамурья, число пересекающих границу пассажиров достигнет миллиона человек в год.