Спасатели обнаружили на месте крушения самолета Ту-204 во Внуково оба «черных ящика». Позже самописцы будут направлены Межгосударственный авиационный комитет (МАК). «После изучения следователями оба «черных ящика» будут отправлены для расшифровки специалистам», - заявил журналистам рупор Следственного комитета России (СКР) Владимир Маркин.
Напомню, сегодня в столичном аэропорту «Внуково» произошло ЧП: самолёт Ту-204 авиакомпании Red Wings при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, развалился на части и загорелся. В авиапроисшествии погибли: командир лайнера Шмелев Геннадий Дмитриевич, второй пилот  Асташенков Евгений  Иванович, борт-инженер Фисенко Игорь Николаевич и бортпроводник Жигалина Евгения Михайловна. Еще 4 члена экипажа – бортпроводники Изосимов Алексей Алексеевич, Баранова Кристина Сергеевна, Винокуров Дмитрий Юрьевич и Пенкина Татьяна Анатольевна в тяжелом состоянии госпитализированы.По факту ЧП в аэропорту «Внуково» уже возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ – «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушных судов». В качестве причины жесткой посадки самолетом Ту-204 в столичном аэропорту следствие рассматривает версию ошибки пилотов.Тему продолжат обозреватели портала.Александр Соловьев: Напомните, что собой представляют «черные ящики» самолета и для чего нужны эти устройства?Борис Дрын: Бортовой самописец или бортовой регистратор, называемый в народе «черным ящиком» - это устройство, в основном используемое в авиации для записи основных параметров полёта, внутренних показателей систем летательного аппарата, переговоров экипажа и т. д. Информация из бортовых самописцев обычно используется для выяснения причин лётных происшествий. Бортовой самописец является частью системы объективного контроля воздушного судна, которая собирает сведения о состоянии материальной части (давление топлива на входе в двигатель, давление в гидросистемах, обороты двигателей, температура воздуха за турбиной и т. д.), о действиях экипажа (степень отклонения органов управления, уборка и выпуск взлетно-посадочной механизации, нажатия на боевую кнопку), навигационные (скорость и высоту полёта, курс, прохождение приводных маяков) и другие данные.Александр Соловьев: Сколько таких устройств устанавливается на самолет?Борис Дрын: Обычно на воздушное судно устанавливаются два бортововых самописца: речевой, записывающий переговоры экипажа, и параметрический, фиксирующий параметры полёта. Кроме того, многие современные авиалайнеры имеют два комплекта самописцев: эксплуатационный (не имеющий защитного корпуса и предназначенный для контроля работы систем и экипажа после полёта) и аварийный (в прочном герметичном корпусе). Запись информации может производиться на оптические (фотоплёнка), либо магнитные (металлическая проволока или магнитная лента) носители; в последнее время начала широко применяться флэш-память.Александр Соловьев: Насколько прочны эти устройства, могут ли они выдерживать большие температуры, например, пожар?Борис Дрын: Аварийные самописцы с магнитными носителями выдерживают ударную перегрузку в 1000 g и могут сохранять информацию при полном охвате огнём в течение 15 минут; по требованиям современного стандарта TSO-C124 сохранность данных должна обеспечиваться в течение 30 минут полного охвата огнём, ударных перегрузках 3400 g в течение 6 мс, статических перегрузках более 2 т в течение 5 минут, и погружении на глубину 6000 м в течение месяца. Для облегчения поиска самописцев в них встраивают радиомаяки и акустические «пингеры», автоматически включающиеся в случае аварии (последние облегчают поиск самописцев под водой).Александр Соловьев: Как выглядят «черные ящики» самолета?Борис Дрын: Журналисты и простые обыватели частенько называют бортовые самописцы «чёрными ящиками». Однако на самом деле корпуса таких самописцев обычно имеют форму шара или цилиндра, поскольку оболочки такой формы лучше сопротивляются внешнему давлению, и окрашиваются в яркий оранжевый или красный цвет для облегчения их обнаружения среди обломков на месте авиационного происшествия. Александр Соловьев: Что известно о разбившемся во «Внуково» лайнере Ту-204?Борис Дрын: Сообщается, что самолет Ту-204 принадлежащий авиакомпании Red Wings и совершивший жесткую посадку во «Внуково», был заказан для завоза туристов. По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирины Тюриной, лайнер должен был отвезти туристов на Новый год.Ирина Тюрина: «Рейс, скорее всего, был сформирован кем-то из авиаброкерских компаний, которые обычно продают такие рейсы мелким туроператорам, которые выкупают по 5-10 билетов. Самолет уходит полным и возвращается пустым. По крайней мере, никто из крупных туроператоров не подтвердил, что этот рейс был ими заказан».Александр Соловьев: Представители авиакомпании Red Wings как-то комментируют ЧП во «Внуково» с их самолетом?Борис Дрын: По словам представителей авиакомпании Red Wings самолет был исправен, лайнером управлял очень опытный экипаж. Владелец авиакомпании Red Wings и глава Национальной резервной корпорации Александр Лебедев уже выразил свои соболезнования родным и близким погибших во «Внуково», а также обещает оказать материальную помощь.Александр Лебедев: «Соболезнования семьям погибших во Внуково. Всем будет оказана материальная и иная помощь».Александр Соловьев: Самолет, разбившийся во «Внуково», был застрахован?Борис Дрын: Да. Сообщается, что разбившийся во «Внуково» Ту-204 был застрахован в СОГАЗе. Члены экипажа самолета застрахованы от несчастного случая на 10 тысяч долларов каждый, судно - на 28 миллионов долларов.Александр Соловьев: Что собой представляет Ту-204?Борис Дрын: Ту-204 - российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х - начале 1990-х в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Первый полёт совершён 2 января 1989 года, в коммерческой эксплуатации с 1995 года. Всего на июнь 2012 года выпущено 72 самолета.Александр Соловьев: Ранее с лайнерами такого типа происходили авиапроисшествия с человеческими жертвами?Борис Дрын: До сегодняшнего дня с самолётами Ту-204 не случалось происшествий, повлёкших гибель пассажиров. Правда, один самолёт данного типа был потерян: 22 марта 2010 года лайнер авиакомпании «Авиастар-Ту» Ульяновских авиалиний с 8 членами экипажа на борту снизился ниже глиссады и совершил жёсткую посадку в лесу, не долетев 1,5 км до взлётно-посадочной полосы аэропорта Домодедово. Тогда в авиапроисшествии пострадали четыре члена экипажа, которые получили ранения различной степени тяжести, а самолёт был разрушен и не подлежит восстановлению.СПИСОК пострадавших/погибших в результате падения самолёта Ту-204 (рейс РВС-9268):1.    ШМЕЛЁВ Геннадий Дмитриевич (КВС) – погиб2.    АСТАШЕНКОВ Евгений  Иванович (2 пилот) – погиб3.    ФИСЕНКО Игорь Николаевич (борт-инженер) – погиб4.    ЖИГАЛИНА Евгения Михайловна (бортпроводник) – погибла5.    ИЗОСИМОВ Алексей Алексеевич (бортпроводник) - тяжёлое, черепно-мозговая травма6.    БАРАНОВА Кристина Сергеевна (бортпроводник) - тяжёлое, черепно-мозговая травма7.    ВИНОКУРОВ Дмитрий Юрьевич (бортпроводник) - тяжёлое, черепно-мозговая травма8.    ПЕНКИНА Татьяна Анатольевна (бортпроводник) - тяжёлое, черепно-мозговая травмаТелефон «горячей линии»: +7(495) 637-22-22